Напольный транспорт

Cтраница 1

Напольный транспорт - наиболее гибкий вид транспорта, так как дает возможность доставлять грузы в любую точку здания, но он ведет к потере производственной площади здания. [1]

Напольный транспорт, передвигающийся непосредственно по полу, дает возможность доставлять грузы в любую точку здания. Не оказывая влияния на строительную часть здания, за исключением конструкции пола, напольный транспорт, однако, ведет к потере производственных площадей. [2]

Напольный транспорт разделяется на рельсовый, безрельсовый и прицепной. [3]

Напольный транспорт является наиболее гибким видом транспорта. [4]

Напольный транспорт является наиболее гибким видом транспорта, так как дает возможность доставлять грузы в любую точку здания. Но напольный транспорт ведет к потере производственной площади здания. [5]

Напольный транспорт является наиболее гибким видом транспорта, так как дает возможность доставлять грузы в любую точку здания. Но напольный транспорт ведет к потери производственной площади здания. [6]

Напольный транспорт является наиболее гибким видомхтране-порта, так как дает возможность доставлять грузы в любую точку здания. Но напольный транспорт ведет к потери производственной площади здания. [7]

Принцип работы пакетировочного пресса непрерывного действия ( Линдеманн, ФРГ. [8]

Иногда напольным транспортом вывозят отходы и от мелких прессов, если под ними нет подвального помещения, а устройство траншей для транспортеров не всегда целесообразно. [9]

Применение напольного транспорта базируется на современных прогрессивных видах перевозок в укрупненных пакетах. Наиболее приемлемым является метод укрупнения грузов на плоских, стоечных и ящичных поддонах ( ГОСТ 9078 - 59 и 9510 - 60), при котором отдельные мелкие штучные грузы, одинаковые по размерам и форме, укладывают на поддон, образуя грузовой пакет по весу, соответствующему грузоподъемности принятой транспортной единицы. [10]

План здания отделения нагревательных колодцев. [11]

Использование напольного транспорта ( авто - и электропогрузчиков, конвейеров) в сочетании с мостовыми кранами исключает необходимость в устройстве поперечных распределительных и складских пролетов в цехах холодной прокатки. [12]

К машинам напольного транспорта относятся погрузчики, штабелеры, тележки и тягачн. [13]

Изменение емкости ( а и напряжения ( б щелочных и свинцово-кислотных тяговых аккумуляторов в зависимости от тока разряда. [14]

Аккумуляторы машин напольного транспорта, работающих на открытом воздухе или в закрытых помещениях, должны быть рассчитаны на поддержание температуры электролита в допустимых пределах независимо от температуры наружного воздуха. Вентиляция для таких аккумуляторов должна предупреждать недопустимое повышение температуры аккумулятора при высоких наружных температурах. Рекомендуется предусматривать вверху и внизу аккумуляторного ящика вентиляционные отверстия. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5