Напольный транспорт

Cтраница 2

Серийные машины напольного транспорта выпускаются на трех специализированных заводах ( Батумский электромеханический, Бельцский электротехнический, Канашский завод электропогрузчиков) и девяти привлеченных заводах различных ведомств. [16]

Подъемно-транспортное оборудование. [17]

В качестве напольного транспорта употребляются различного вида безрельсовые самоходные тележки и вагонетки, автокары и электрокары. [18]

В машинах напольного транспорта старых конструкций применяются схемы управления с непосредственным переключением силовых цепей силовым контроллером. Так, схемы управления универсальными погрузчиками модели 4004 и 02, 04 грузоподъемностью 0 75 и 1 5 т, электротележками ЭК-2 и ЭКБ-750 грузоподъемностью 2 и 0 75 т выполнены с силовым контроллером в цепи двигателя передвижения. Схема управления погрузчиком модели 4004 ( рис. 146) обеспечивает переключение аккумуляторной батареи в две параллельные группы на первых трех позициях контроллера, чтобы уменьшить напряжение, подаваемое на электродвигатель передвижения и снизить потери в пусковых сопротивлениях. На четвертой и пятой позициях контроллера батарея соединяется последовательно и схема обеспечивает максимальную скорость передвижения погрузчика. На нулевой позиции контроллера замкнут только контакт 0, соединяющий обе секции аккумуляторной батареи последовательно. [19]

Ролико-прокладочный питатель со съемными бобинами. / - сборочный станок. 2 - прикатчик протектора. 3 - прикатчик бортов. 4 - барабан. 5 7-левое и правое крыльепосадочные устройства. 6 -питатель. в - осевая барабана. 9 -валики с закроенными слоями корда и прокладкой. 10-закатка прокладки. Я - фестонные компенсаторы для корда. / 2 - направляющий качающийся противень для протектора. 13 - поворачивающие направляющие противни для слоев корда. 14 - осевая барабана. [20]

Картуши транспортируются напольным транспортом или кранами, тельферами, либо толкающими конвейерами по монорельсам. [21]

Типовой роботизированный транспортно-складской комплекс. [22]

Станция перегрузки на напольный транспорт ( рис. 68, б) предназначена для автоматического перемещения тары из ячейки склада в напольный транспорт ( роботокар) и с него - в ячейку склада, поэтому станция состоит из нижнего а верхнего конвейеров, работающих от электромеханических приводов, и узла подъема. Конвейеры встраиваются в две соседние, вертикально расположенные ячейки склада. [23]

Кривые, характеризующие расчет на усталостную прочность при нестационарных режимах нагружения. [24]

Размеры конструкций машин напольного транспорта определяются наиболее высокими нагрузками в ряду унифицированных машин, для остальных погрузчиков ряда конструкции оказываются утяжеленными. [25]

Применительно к машинам напольного транспорта для вычисления значений, входящих в выражения производительности и эксплуатационных затрат машины, и для расчета интегрального показателя качества получены следующие формулы. [26]

Параметры тяговых органов для открытия днища ковша экскаватора. [27]

Условия работы машин напольного транспорта в значительной мере отличаются от других грузоподъемных машин из-за невозможности использования блоков большого диаметра, а также наличия значительных колебаний нагрузки на элементах тягового органа. [28]

Железобетонные оконные переплеты. [29]

Для пропуска средств напольного транспорта в наружных стенах промышленных зданий устраивают ворота. Их расположение и количество определяются с учетом специфики технологического процесса, характера объемно-планировочного решения зданий. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5