Cтраница 1
Речной транспорт имеет высокую эффективность лишь при массовых перевозках грузов и пассажиров. Это объясняется высокой долей условно-постоянных затрат. [1]
Речной транспорт относится к числу сезонных видов транспорта. Перевозки грузов и пассажиров осуществляются в период навигации. Продление периода навигации происходит за счет применения судов ледокольного флота, однако это ведет к увеличению себестоимости перевозок. [2]
Речной транспорт в нашей стране носит сезонный характер. [3]
Речной транспорт получит дальнейшее развитие в Сибире, на Дальнем Востоке и Крайнем Севере, где слабо развиты другие виды транспорта. [4]
Речной транспорт широко используется для доставки нефти и нефтепродуктов в различные районы страны. Морской транспорт нефтегрузов осуществляется морскими танкерами - судами большой грузоподъемности способными пересекать океаны и моря. Грузоподъемность современных морских супертанкеров достигает миллиона тонн. [5]
Речной транспорт является важным звеном единой транспортной системы СССР. Советский Союз располагает хорошо развитой сетью внутренних водных путей. [6]
Речной транспорт в целом по себестоимости перевозок занимает второе место. Однако в специализированном пароходстве Волготанкер себестоимость перевозок примерно такая же, как а трубопроводном транспорте, а в некоторых случаях даже ниже. [7]
Речной транспорт обслуживает дальние и местные перевозки, маршруты которых совпадают с расположением судоходных рек и каналов. Он обладает высокой провозной способностью на глубоководных реках, особенно при использовании судов большой грузоподъемности. Наиболее эффективен речной транспорт при перевозках массовых грузов: леса, нефти и нефтепродуктов, хлебных и др. Велико значение речного транспорта в Сибири, на Дальнем Востоке и Севере. [8]
Речной транспорт осуществляет два вида перевозок: на водные распределительные нефтебазы и на перевалочные нефтебазы, от которых нефтепродукты перевозят другими видами транспорта. Существуют перевалки с большегрузных судов на мелкогрузные для продолжения движения по мелководным участкам ( верховьям) рек и с морских судов на речные, хотя в последнее время получили большое распространение танкеры типа река - море, которые могут ходить как по реке, так и по морю. [9]
Речной транспорт оказывает вредное воздействие на состояние водоемов путем их химического и биологического загрязнения. [10]
Речным транспортом доставляются нефтепродуктDT на многие нефтебазы, расположенные на Волге и ее притоках - Доне, Северной Двине и других реках. [11]
Речным транспортом перевозятся автомобильные и авиационные бензины. [12]
Речным транспортом перевозятся в основном три сорта высоковязких масел: автотракторное ( автол), трансмиссионное ( нигрол) и дизельное. Перед погрузкой и выгрузкой автол подогревают до температуры 20 - 30 С, нигрол 40 - 50 С, дизельное масло 20 С. [13]
Тарифы речного транспорта классифицируются в зависимости от сферы применения, от вида перевозок, от вида сообщений, партионности груза и дифференцированности по отдельным пароходствам или группам пароходства с одинаковыми или сходными условиями эксплуатации и уровнем себестоимости перевозок. [14]
Предприятия речного транспорта и грузоотправители ( грузополучатели) заключают договоры на перевозку грузов на год с распределением по кварталам; при этом возможны уточнения объемов перевозок на основе квартальных заявок грузоотправителей ( грузополучателей) с оформлением соответствующих дополнений к договорам. [15]