Cтраница 2
Развитие речного транспорта должно обеспечить полное освоение перевозок грузов, тяготеющих к речным путям. [16]
Органы речного транспорта рассматривают дела об административных правонарушениях, совершенных на речном транспорте, предусмотренных частью первой статьи 43, статьями 110, 111 - 1II4 ( кроме маломерных судов, поднадзорных государственной инспекции по маломерным судам, а также находящихся в ведении Министерства рыбного хозяйства СССР, Министерства мелиорации и водного хозяйства СССР, Государственного комитета СССР по гидрометеорологии), статьями 112, 112, частью первой статьи 113, частью второй статьи 126, частью первой статьи 127, частями первой ( пункты 3, 4, 5) и третьей ( пункты 3, 4, 5) статьи 128, статьей 129 настоящего Кодекса. [17]
Грузооборот речного транспорта намечается увеличить за пятилетие на 80 процентов. Работники речного флота должны значительно увеличить перевозки хлеба, леса, нефти, угля и других массовых грузов. Важной задачей является освоение речниками созданных в результате строительства гидроэлектростанций новых глубоководных путей на Волге, Каме, Днепре и других реках. [18]
Грузооборот речного транспорта необходимо увеличить за счет массовых грузов. Эти перевозки должны быть значительно дешевле. К большому сожалению, сейчас по некоторым грузам они обходятся государству дороже, чем по железным дорогам. [19]
По речному транспорту увеличить грузооборот примерно на 80 процентов. [20]
Масла речным транспортом перевозят в небольшом количестве, но их ассортимент широк. Качество масел весьма чувствительно к воде ( допускается лишь присутствие ее следов), поэтому при погрузке суда тщательно осматривают в присутствии грузоотправителя. [21]
На речном транспорте в зависимости от срочности доставки различают большую скорость и грузовую скорость. [22]
На речном транспорте, особенно при использовании СНГ также и в качестве хладагента, его преимущества очевидны. [23]
На речном транспорте тарифы различаются по паро-ходствам, видам перевозок, родам отправок. [24]
На речном транспорте в дальнем сообщении установлены тарифы различными по видам линий ( транзитные, местные), пароходствам и категориям мест. [25]
На речном транспорте находит применение не в местном, локальном масштабе, а в уставном порядке понятие свода обычаев порта, как основы предоставления услуг общего пользования. [26]
На речном транспорте, как уже отмечалось, оформление транспортно-экспедиторского обслуживания отправления и прибытия грузов в основном соответствует железнодорожному. На некоторые особенности указывают требования Кодекса внутреннего водного транспорта. Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибытии в его адрес груза, выгруженного в порту, в день прибытия груза, но не позднее 12 часов следующих суток. [27]
На речном транспорте, где работа носит сезонный характер, расходы по ремонту и содержанию флота в межнавигационные периоды при калькулировании себестоимости перевозок распределяются по кварталам года пропорционально количеству дней навигационного периода в каждом из них. Не относятся на себестоимость перевозок расходы по содержанию судов, сданных в аренду, занятых на погрузочно-разгрузочных и др. работах, не связанных с перевозками. [28]
На речном транспорте для этой цели могут быть использованы показатели производительности труда, рентабельности, фондоотдачи, срока доставки грузов. Использование того или иного показателя в каждом случае диктуется конкретными условиями. В отдельных случаях факторы социально-политического, культурного и организационного характера могут предопределить выбор не лучшего в экономическом отношении варианта. [29]
На речном транспорте проводятся работы по оборудованию флота, причалов нефтебаз, промышленных предприятий различными техническими средствами, предназначенными для предотвращения возможного загрязнения водоемов. [30]