Cтраница 4
Эффективность работы внутризаводского транспорта во многом зависит от степени соответствия его техническим и организационным особенностям химического предприятия, конкретных производств, цехов, участков. Совершенствование техники и технологии химических производств, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов предъявляют повышенные требования к внутризаводскому транспорту как органической части всей производственной системы. [46]
Основными функциями внутризаводского транспорта ( независимо от вида последнего) являются перевозки грузов, по-грузо-разгрузочные и экспедиционные операции. [47]
Шины для внутризаводского транспорта - первая область крупномасштабного использования полиуретанов. [48]
В качестве общезаводского и внутризаводского транспорта используется также автотранспорт. [49]
Диспетчер управляет внутризаводским транспортом и имеет в своем распоряжении два грузовика. Заявки на перевозки поступают к диспетчеру каждые 5 4 мин. С вероятностью 0 5 диспетчер запрашивает по радио один из грузовиков и передает ему заявку, если тот свободен. В противном случае он запрашивает другой грузовик и таким образом продолжает сеансы связи, пока один из грузовиков не освободится. Каждый сеанс связи длится ровно 1 мин. [50]
Применяется во внутризаводском транспорте, на вокзалах. [51]
Что касается организации внутризаводского транспорта на заводах, то решение транспортных схем и обеспечение видами транспорта целиком зависит от существующей застройки промышленных предприятий. В ряде случаев на предприятиях нарушена целесообразная последовательность технологического потока; имеется множество разрозненных корпусов, расположенных на больших расстояниях друг от друга, что приводит к значительному удлинению транспортных артерий заводов; складывается такая протяженность железнодорожных путей и автодорог, которая значительно превышает современный нормативный показатель. На ряде машиностроительных заводов территория, занятая путями, достигает 27 % промышленной площадки, а на каждый гектар, застроенный зданиями, приходится 0 7 - 0 9 км межцеховых железнодорожных и автомобильных путей. Кроме того, существующая застройка предприятий накладывает отпечаток на выбор средств транспорта. Большие расстояния между корпусами вынуждают перемещать изделия, полуфабрикаты, сырье и материалы колесным транспортом с большим количеством перегрузок. [52]
В местах движения внутризаводского транспорта неметаллические трубы в полу следует располагать на глубине не менее 100 мм; при заложении на меньшей глубине трубы должны иметь механическую защиту. [53]
Интенсивный рост парка внутризаводского транспорта и по-грузочно-разгрузочных машин требует усиления внимания к этому вопросу со стороны хозяйственных и профсоюзных организаций. Поэтому целесообразно, чтобы центральные комитеты профсоюзов совместно с министерствами и ведомствами рассмотрели данный вопрос, разработали и осуществили дополнительные организационно-технические мероприятия, направленные на повышение безопасности труда при эксплуатации транспортных средств. [54]
Специальных электровозов для внутризаводского транспорта промышленность не изготовляет. Для электрификации внутризаводских путей используются серийные промышленные электровозы, оборудованные дополнительным автономным источником питания. На подъездных путях предприятий могут применяться промышленные электровозы и магистральные. На горных предприятиях небольшой производительности рекомендуется использовать троллейвозы и ди-зельтроллейвозы. [55]
Применяется как средство внутризаводского транспорта, а также для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах, в портах и др. А. В качестве двигателя применяют двигатель внутр. [56]