Cтраница 1
Морской транспорт играет важную роль в обслуживании внешнеторгового оборота РФ. На международное сообщение приходится 93 8 % грузооборота морского транспорта общего пользования. Структура перевозок по видам грузов коррелирует со структурой внешнеторгового оборота страны. [1]
Морской транспорт используется для экспора. На территории России существует два крупных морских терминала для отгрузки нефтепродуктов - в г. Новороссийске и г. Туапсе-и несколько мелких. [2]
Морской транспорт обслуживает главным образом массовые перевозки внешней торговли СССР. Осуществляются также значительные морские грузовые и пассажирские перевозки во внутренних сообщениях между портами СССР. Эти перевозки наиболее эффективны на направлениях, где нет других видов массового транспорта или где морские маршруты короче сухопутных. Особенно велико значение морского транспорта в обслуживании северных районов Сибири и Дальнего Востока, не имеющих еще железных дорог. [3]
Морской транспорт практически располагает неограниченной пропускной способностью и сферой дейтвия на водных магистралях. Его провозная способность обусловливается главным образом грузоподъемностью, скоростью, радиусом действия судов, мощностью портового и нефтебазового хозяйства на берегу. Грузоподъемность как отдельных типов наливных судов, так и танкерного флота в целом в СССР непрерывно увеличивается. Увеличивается также пропускная способность портов и нефтебаз, обслуживающих нефтеналивной флот как за счет строительства новых специализированных нефтяных портов с нефтебазами, так и расширения и реконструкции действующих. [4]
Морской транспорт выполняет важную функцию по перевозке народнохозяйственных грузов и пассажиров. [5]
Морской транспорт общего пользования включает 221 грузовое и 12 пассажирских и грузопассажирских судов. Сохраняется тенденция увеличения возраста флота. На морском транспорте 63 5 % судов имеют возраст св. [6]
Морским транспортом внутри страны основные перевозки нефтепродуктов осуществляются в Каспийском, Черном, Азовском и Балтийском морях. [7]
Департамента морского транспорта и Департамента речного транспорта Министерства транспорта РФ, Комитета РФ по рыболовству, других министерств и ведомств, командируемым на суда для выполнения служебных заданий, а также совершеннолетним членам семей моряков, выходящим в заграничные рейсы. [8]
Особенностями морского транспорта являются: возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок грузов внешнеторгового оборота, межбассейновых и внутрибассейновых перевозок грузов и пассажиров между портами СССР; более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость грузовых перевозок на дальние расстояния; небольшие капитальные вложения из-за использования естественных морских путей; потребность в дорогих портовых сооружениях; сложность преодоления пути в ряде районов океана в отдельные периоды из-за ветров и волнений; сезонность морских перевозок в северных районах, что требует дополнительных затрат на ледовую проводку судов. [9]
Развитие морского транспорта должно обеспечить более полное удовлетворение возрастающих потребностей народного хозяйства во внешнеторговых и каботажных перевозках, ускорение доставки грузов в районы Крайнего Севера и Дальнего Востока, а также увеличение объ емов и эффективности экспорта транспортных услуг. [10]
Тарифы морского транспорта применяются отдельно на дальних, местных и пригородных линиях. [11]
Представители морского транспорта обязаны подавать по первому требованию руководителей предприятий транспорт для вывоза людей с морских объектов. [12]
Для морского транспорта широко применяются радиосвязь, радионавигация и радиолокация. Радиомаяки указывают судам правильный курс, предостерегают об опасных местах, дают возможность вести суда в тумане. С помощью радиопеленгаторов определяется положение судна на море. Немало человеческих жизней было спасено а морях и океанах благодаря радио. [13]
Для морского транспорта широко применяются радиосвязь, радионавигация и радиолокация. Каждое судно имеет приемно-передающую радиостанцию, позволяющую держать связь с портами, вызывать лоцмана, получать сведения о погоде, просить помощи в случае аварии. Радиомаяки указывают судам правильный курс, предостерегают об опасных местах, дают возможность вести суда в тумане. С помощью радиопеленгаторов определяется положение судна на море. Немало человеческих жизней было спасено на морях и океанах благодаря радио. [14]
Грузооборот морского транспорта увеличить за семилетие примерно в 2 раза, при этом значительно повысить участие отечественного флота в перевозках экспортно-импортных грузов. [15]