Водный транспорт
Cтраница 2
Водный транспорт является крупным потребителем пластических масс. На всех видах водного транспорта применяют ПУ и особенно ППУ. В состав океанского флота входят крупные суда, а также рефрижераторы. [16]
Водный транспорт осуществляется с помощью наливных барж и танкеров. Эксплуатационные затраты на транспортировку нефти в пересчете на 1 тонно-километр сравнительно невелики. Однако водный путь, как правило, самый протяженный из всех возможных, что существенно удорожает доставку нефти. Велики и капиталовложения в данном случае. Речной транспорт в нашей стране носит сезонный характер. [17]
Водный транспорт в танкерах ( самоходных нефтеналивных удах) и баржах или лихтерах ( нефтеналивных судах несамоходного типа), в отдельных случаях в таре имеет свои особенности: геревозит нефть и нефтепродукты в любых количествах. [18]
Водный транспорт твердого топлива из-за суровых климатических условий большей части территории Советского Союза является сезонным и применяется редко. В горных районах доставка топлива на электростанции может осуществляться с помощью подвесных канатных дорог. [19]
Сухогрузный и пассажирский водный транспорт также сбрасывает в воды большое количество отработанной нефти и нефтепродуктов. В настоящее время почти 100 % морских судов работает на жидком топливе, причем их мощность возрастает из года в год. [20]
Водному транспорту отдается предпочтение в тех случаях, когда преимущество низкой стоимости при международных морских перевозках оказывается более важным, чем скорость, достигаемая при использовании воздушного транспорта. Значительная часть дальних грузовых перевозок между Европой и Тихоокеанским побережьем осуществляется морским транспортом. Водный транспорт, как и воздушный, обычно требует автомобильных перевозок для транспортировки грузов в грузовой порт и из него. [21]
Водным транспортом население может доставляться непосредственно в пункты расселения, находящиеся вблизи портов, пристаней или к портам, пристаням для пересадки на другие виды транспорта. Для перевозки могут быть использованы как отдельные самоходные суда, так и несамоходные суда в составах. На судне ( в составе) назначается начальник эшелона и старшие по судовым помещениям. [22]
Водным транспортом полиэтилен транспортируют пакетами или в мягких специализированных контейнерах для сыпучих продуктов. [23]
Водным транспортом эффективно перевозить цемент навалом в специально оборудованных судах-цементовозах с пневматической разгрузкой. При перевозке цемента навалом в речных баржах общего назначения загрузку и выгрузку цемента следует производить пневматическим способом. Для этого необходимо в пунктах отправления и назначения устанавливать плавучие пневматические перегружатели. [24]
 |
Схема склада для хранения соли, поступающей водным путем ( на баржах, разгрузки и растворения ее. [25] |
Водным транспортом соль может быть доставлена в относительно короткий навигационный период, и поэтому на хлорном заводе приходится создавать большие склады для хранения соли на 6 - 10 месяцев в период между двумя навигациями. [26]
Но водный транспорт обладает и недостатками, ограничивающими его использование. Это извилистость пути ( у речного транспорта), удлиняющая расстояние между конечными пунктами, небольшая скорость движения судов и сезонность работы. В зимние месяцы, когда водные пути покрыты льдом, судоходство прекращается. На южных реках навигация в среднем продолжается 240 - 270 дней, на северных - 120 - 150 дней. На некоторых реках судоходство прерывается из-за мелководья, наступающего в конце лета. Для увеличения навигационного периода и для поддержания судоходства в зимнее время на морских и речных путях применяют ледокольный флот. [27]
Развит межостровной водный транспорт, местный воздушный и автотранспорт. [28]
Но водный транспорт дореволюционной России по своему развитию значительно уступал железнодорожному транспорту. [29]
Накладная водного транспорта ничем существенным не отличается от железнодорожной накладной. [30]
Страницы: 1 2 3 4