Транспортер - возврат
Cтраница 2
Изделие обрабатывается на спутнике, поэтому линия снабжена автоматически действующим складом спутников, который расположен под транспортерами возврата ра2и раз. Вертикальная компоновка склада позволяет экономно использовать площадь. Подъем и спуск спутников рроизводятся подъемником рль Автоматически работающий склад позволяет переходить с обработки одного типоразмера корпусов на другой при непрерывной работе линии. [16]
В производстве простого гранулированного суперфосфата аппаратчикам может быть передано проведение ситовых анализов суперфосфата из сушильного барабана и транспортера возврата, продукта до дробилки и после дробилки, а также замера температуры гранулированного суперфосфата в мешках и продукта из сушилок, записи номеров разгружаемых вагонов с сырьем. [17]
Но такое расположение затрудняет ремонт и обслуживание возвратного транспортера и усложняет отвод стружки с линии; поэтому часто транспортер возврата приспособлений-спутников располагают вне линии в одной горизонтальной плоскости с транспортером прямого перемещения. Пример такого расположения транспортера был показан на фиг. [18]
 |
Схема двухучастковой автоматической линии. [19] |
Снижению стоимости автоматических линий со спутниками способствует ряд факторов: создание комбинированных линий с отдельными участками со спутниками и без них; унификация элементов линии ( спутников, узлов транспортера возврата, станций очистки и др.); введение одновременной многосторонней обработки нескольких деталей, применение многоместных спутников. В частности, фирма Heller ( ФРГ) в линии для обработки рычага осевой цапфы использует спутник, в котором одновременно устанавливаются четыре рычага - два левых и два правых. [20]
 |
Автоматическая линия из агрегатных станков. [21] |
Соединительные провода помещены в короба 13, которые устанавливают над станками линии. Для перехода через транспортер возврата 5 установлена эстакада ( мостик) 14 с лесенками. [22]
Особенностью автоматических линий с приспособлениями-спутниками является необходимость возврата спутников к началу линии. В зависимости от структурной схемы транспортеров возврата приспособлений-спутников в исходное положение существует большое количество разновидностей конструкций автоматических линий. Возврат спутников может производиться вхолостую или по рабочим позициям, причем возврат спутников вхолостую может производиться вместе с обрабатываемыми деталями или без них. Возврат спутников с обрабатываемыми деталями позволяет одному и тому же оператору устанавливать и снимать детали со спутников в одном месте в начале линии. Когда в соответствии с общей схемой транспортных потоков в цехе выдача обработанных деталей должна производиться в конце линии, спутники возвращаются к началу л или и без деталей. При этом в конце линии необходима разгрузочная позиция. В автоматических линиях с холостым возвратом спутников возможны различные варианты расположения транспортера возврата: под рабочими позициями, над рабочими позициями, рядом с рабочими позициями, сбоку ниже или сбоку выше уровня лГ основного транспортера, сбоку - на уровне основного транспортера. [23]
При таком расположении шнекового транспортера часть стружки, несмотря на имеющиеся под приспособлениями корыта и скаты, может проваливаться на возвратный транспортер и вызывать задержки в работе. Если обрабатываемые детали имеют значительную высоту, транспортер возврата из-за недостатка места не удается разместить под главным. Отметим еще, что для передачи спутников с транспортера на транспортер необходимо устанавливать подъемные устройства. И, наконец, обслуживание трех транспортеров, расположенных близко один к другому, затруднительно. [24]
Поворот приспособлений в одной из промежуточных позиций производится специальным поворотным устройством с накрывающим колоколом. Обратный поворот приспособлений производится на вертикальном столике, подающем приспособления с обработанными изделиями на транспортер возврата. [25]
 |
Схемы компоновок автоматических линий со сквозной трассой транспортирования из агрегатных станков. [26] |
При транспортирование обрабатываемых деталей вместе с приспособлениями-спутниками для возврата спутников используются специальное транспортеры. Эти транспортеры могут располагаться над линией станков, ниже основного транспортера или параллельно линии станков. Нижнее расположение транспортер возврата не всегда удобно, так как возможно его засорение стружкой, вместе с тем эта зона используется для стружечных транспортеров. [27]
 |
Типовой транспортер конструкции Минского СКВ АЛ. [28] |
Как уже было отмечено ранее, применение приспособлений-спутников позволило резко расширить возможности применения автоматических линий из агрегатных станков, использовать их для обработки самых различных деталей. Однако необходимость изготовления большого числа сложных и точных приспособлений-спутников существенно увеличивает затраты на линию. Стоимость спутников и системы их возврата ( транспортеров возврата, станций фиксации, зажима, поворота, моечных станций и др.) составляет 30 - 55 % общей стоимости линии. Поэтому стремятся обойтись без спутников даже при изготовлении деталей, очень неудобных для транспортировки. [29]
Приспособление-спутник представляет собой достаточно сложный и точный узел; наличие значительного количества таких узлов увеличивает расходы па изготовление, ремонт и эксплуатацию линии. Стоимость спутников и системы их возврата ( транспортеров возврата, станций фиксации, зажима, поворота, моечных станций и др.) составляет 30 - 55 % общей стоимости линий. Так, в 14-познцнонмой линии фирмы Heller ( ФРГ) для обработки картера рулевой передачи стоимость 16 спутников и систем возврата с моечной станцией составляет 53 / о стоимости всей линии. [30]
Страницы: 1 2 3