Cтраница 4
Сбор, подготовка и транспортирование нефти от скважин до нефтеперерабатывающих заводов сопровождаются потерями ее от испарения и разных утечек. Величина этих потерь зависит от физико-химических свойств нефти и особенностей сбора, подготовки и транспортирования ее до потребителей. Предприятия нефтяной промышленности уделяют большое внимание сокращению потерь нефти. Совершенствуются внутри-промысловый сбор и стабилизация нефти, усиливается герметизация резервуарных парков. Однако потери дефти еще велики, и научно обоснованных нормативов их определения не существует. Обычно потери определяют экспериментально. [46]
Герметизированные системы сбора и транспортирования нефти, зависящие от величины и формы площади месторождения. По форме эти месторождения могут быть вытянутыми, круглыми и эллиптическими. [47]
Герметизированные системы сбора и транспортирования нефти, зависящие от рельефа местности. [48]
Герметизированные системы сбора и транспортирования нефти, применяемые на морских месторождениях. Для бурения скважин, сбора и подготовки нефти, газа и воды к транспортированию на площадях морских месторождений строят морские основания с надводными эстакадами и приэстакадными площадками из отработанных труб. С площадок бурят скважины, а эстакады, соединяющие эти площадки, служат основанием для строительства дорог, по которым происходит движение транспортных средств и обслуживание этих площадок. [49]
В настоящее время для транспортирования нефти, нефтепродуктов и газа используют трубопроводный, водный, железнодорожный и автомобильный транспорт. Каждый из указанных видов транспорта имеет отличительные особенности. [50]
Нефтеперекачивающие станции предназначены для транспортирования нефти от месторождений до потребителя. НПС магистральных нефтепроводов разделяются на головные и промежуточные. [51]