Транспортирование - угль
Cтраница 3
 |
Рецептура поливиимлхлоридиых композиций д. ы огнестойких конвейерных лент. [31] |
Ленты конвейерные огнестойкие из поливинилхлорида применяются на конвейерах для транспортирования угля в подземных условиях. Они не горят и не поддерживают горения. При их изготовлении для каркаса используют текстильные материалы ( I3KHJ1 - 150 и др. ткани), а поливинилхлоридные композиции используют для пропитки ткани каркаса и для обкладки сердечника с обеих сторон. [32]
В тех случаях, когда размещение угольных шахт позволит организовать транспортирование углей на обогатительные фабрики без встречных потоков углей, целесообразно сооружать групповые обогатительные фабрики. [33]
Механизированные очистные комплексы обеспечивают механизацию отбойки и навалки угля, транспортирование отбитого угля вдоль лавы до конвейерного штрека, крепление и управление кровлей, передвижку конвейера. [34]
К самостоятельной группе относятся скребковые конвейеры с низкими скребками для подземного транспортирования угля. [35]
Результаты проведенных испытаний показали, что эти устройства наиболее пригодны для транспортирования угля с крупностью до 37 мм. В случае, если крупность угля больше размеров проходных сечений шнека, степень измельчения угля довольно высока, и в пропущенном через транспортер материале содержание мелких фракций ( проход через сито с диаметром ячеек 6 мм) достигает 19 5 % при полном их отсутствии в исходном угле. Если крупность исходного угля не превышает заданной величины, степень измельчения значительно ниже. [36]
К конвейерам сплошного волочения с низкими скребками относятся скребковые конвейеры для подземного транспортирования угля. [37]
Большая экономия при комбинировании коксохимического производства с металлургическим получается и на транспортировании угля и продуктов коксования. При комбинировании указанных заводов отсутствуют потери от измельчения кокса, поскольку в данном случае перевозится уголь, а не кокс. [38]
Таким образом, размещение коксохимических заводов и связанные с ним расходы на транспортирование углей в значительной степени определяют ту разницу, которая существует в настоящее время между себестоимостью угля и себестоимостью кокса. [39]
В целях повышения производительности бульдозеров иногда применяют совместную спаренную их работу при транспортировании угля. В этом случае бульдозеры устанавливают отвалом к отвалу на расстоянии 30 - 5: 0 ел и перемещают топливо одновременно, сохраняя равнение и скорость. [40]
Ленты конвейерные негорючие на основе поливинилхлорида ( ТУ-38-20593-70) применяются на ленточных конвейерах для транспортирования угля в подземных условиях. Они не горят и не поддерживают горения, но не являются теплостойкими и не могут быть применены для транспортирования горючих материалов. [41]
Недостатками газификации угля по сравнению с конверсией углеводородов являются большие капиталовложения на стадиях измельчения и транспортирования угля и более сложная система о шстки газа. В настоящее время разрабатываются агрегаты большой мощности с комплексной знерготехнологической системой переработки продуктов и утилизации тепла. В результате экономичность производства синтез-газа из угля повысилась и, видимо, станет конкурентоспособной с его получением из углеводородов к концу 80 - х годов. [42]
Ленты УЛХ - послойные с двусторонней резиновой обкладкой и тканевой оберткой бортов, предназначаются для транспортирования угля. [43]
 |
Схема установки. [44] |
С верха этой зоны выходили газы, часть которых с помощью газодувки 8 использовали для транспортирования угля. [45]
Страницы: 1 2 3 4