Транспортирование - угль
Cтраница 4
В 1957 г. в журнале Уголь было опубликовано сообщение о постройке первого в СССР трубопровода для транспортирования угля на большое расстояние. [46]
Недостатками газификации угля по сравнению с конверсией углеводородов являются большие капитальные вложения на стадиях измельчения и транспортирования угля и более сложная система очистки газа. В настоящее время разрабатываются агрегаты большой мощности с комплексной энерготехнологической системой переработки продуктов и утилизации тепла. В результате экономичность производства синтез-газа из угля повысилась и, видимо, способ этот станет конкурентоспособным с его получением из углеводородов к концу 90 - х годов. [47]
 |
Разгрузочная рельсовая кривая над бункером при одностороннем движении. [48] |
Дальнейшим развитием вагонеток с откидными днищами является секционный поезд ПС-2 ( рис. 93), предназначенный для транспортирования угля по горизонтальным выработкам от погрузочных пунктов до приемных бункеров и состоящий из секций емкостью 3 м3 каждая. Секции шарнирно соединены между собой в состав. [49]
Применение гидроциклонов для очистки шахтных вод. В современных шахтах широко используются угольные комбайны и различные механизмы для транспортирования угля. Эти машины при своей работе образуют большое количество угольной пыли. Для обеспечения нормальных условий работы шахтеров и взрывобезопасно-сти необходимо подавление пыли. [50]
Применяемый на протяжении многих лет в Советском Союзе конвейерный транспорт в карьерах от конвейеров малой производительности для транспортирования угля развился до конвейерных установок с часовой производительностью в тысячи кубических метров. Этот новый этап в развитии конвейерного транспорта в СССР связан в первую очередь с намеченным широким использованием роторных экскаваторов. [51]
 |
Зависимость числа прокладок от ширины прорезиненного полотна. [52] |
Для транспортирования мелкого и сухого угля берется скорость движения, равная 1 25 м / сек, а при транспортировании более крупного угля - 2 5 м / сек. [53]
На рис. 38 показан представитель группы специальных пластинчатых конвейеров, изгибающихся в горизонтальной плоскости, которые получают все большее распространение в угольной промышленности для подземного транспортирования угля. [54]
Географическое размещение коксохимических заводов оказывает влияние на расстояние, на которое транспортируется уголь, и тем самым определяет величину его запасов на коксохимических заводах и длительность транспортирования углей, а это в свою очередь определяет тот период, который проходит от добычи угля до загрузки его в коксовые печи. Длительное пребывание угля на воздухе приводит к различной степени его окисления, что сказывается на качестве коксуемых углей и кокса, а тем самым на технико-экономических показателях работы черной металлургии. Как видно, рациональное размещение коксохимических заводов является важным фактором технологии и экономики коксохимического производства. [55]
Ленты с тканевыми прослойками ( рис. 6) предназначены для мощных ленточных конвейеров типа КРУ-350, работающих в угольных шахтах под землей и на открытых разработках на транспортировании угля и породы при температуре окружающей среды 30 С. [56]
Страницы: 1 2 3 4