Cтраница 3
К размещению и прокладке внутрицеховых и межцеховых трубопроводов сжиженного хлора предъявляют более строгие требования, чем к устройству трубопроводов для передачи газообразного хлора. Это объясняется соображениями безопасности эксплуатации хлоропроводов, в частности тем, что при разрыве трубопровода из него в атмосферу выделится больше хлора при транспортировании в жидком состоянии, чем в газообразном. Меры безопасности при транспортировании жидкого хлора по трубопроводам, включая размещение и способ прокладки, рассмотрены ниже. [31]
Трихлорид азота МСЬ является крайне нежелательной и опасной примесью в хлоре. Наличие в хлоре трихлорида азота может послужить причиной хлопков и сильных взрывов трубопроводов, аппаратуры ( ресиверов, испарителей жидкого хлора) и тары для хранения и транспортирования жидкого хлора. [32]
Трихлорид азота NC13 является крайне нежелательной и опасной примесью в хлоре. Он является взрывчатым веществом, обладающим чрезвычайно высокой чувствительностью к удару, трению и нагреванию. Присутствие в хлоре трихлорида азота может послужить причиной хлопков и сильных взрывов трубопроводов, аппаратуры ( ресиверов, испарителей жидкого хлора) и тары для хранения и транспортирования жидкого хлора. [33]
В среднем при передавливании воздухом 1 т жидкого хлора расходуется около 15 м3 воздуха и теряется 5 кг хлора. При передавливании образуются большие объемы абгазов, содержащие около 20 % хлора. Полезное использование этих абгазов затруднительно. Сброс их в абгазную систему необходимо производить постепенно, чтобы не создавать толчков давления в хлорной сети завода и резких изменений состава хлора в абгазном трубопроводе. В ряде случаев абгазы передавливания приходится уничтожать в санитарных колоннах. Поэтому стараются применять другие способы транспортирования жидкого хлора. [34]