Транспортирование - груз - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Второй закон Вселенной: 1/4 унции шоколада = 4 фунтам жира. Законы Мерфи (еще...)

Транспортирование - груз

Cтраница 2


Транспортирование грузов производят в таре или оснастке, которая указана в технологической документации на транспортирование данного груза. Тарные и штучные грузы необходимо укладывать в кузове таким образом, чтобы при транспортировав нии и резком торможении, а также на крутых поворотах и спусках не могло произойти смещения груза и, как следствие, опрокидывания транспортного средства. Штучные и тарные грузы, возвышающиеся над бортами транспортных средств, следует закреплять. Высота их загрузки должна определяться высотой габаритов над проезжей частью ворот, линий электропередач и других устройств.  [16]

Транспортирование грузов температурой выше 70 С должно производиться на транспортных средствах, оборудованных металлическими кузовами.  [17]

Транспортирование груза производится по сигналам Передвинуть мост и Передвинуть электроталь. Для передвижения моста крановщик контроллером или кнопкой включает механизм передвижения кран-балки, а для движения электротали кнопкой включается механизм передвижения тали. Передвижение ручных кран-балок и талей осуществляется вращением тягового колеса цепью.  [18]

Транспортирование грузов на железных дорогах осуществляется по государственному плану перевозок.  [19]

Транспортирование грузов к рабочему месту осуществляется вертикальным перемещением подъемной тележки с монорельсом и кошкой по направлению башни, передвижением кошки по монорельсу и монорельса перпендикулярно к стене реконструируемого здания.  [20]

Транспортирование грузов 3 - й группы должно осуществляться в специализированных автомобилях.  [21]

Транспортирование грузов больших объемов, мешающих водителю просматривать лежащую впереди дорогу, производится задним ходом. Указанное вызывает необходимость иметь в коробке передач автопогрузчика более одной передачи заднего хода.  [22]

Наиболее эффективное транспортирование груза происходит в том случае, если в конце микрополета частица попадает на желоб в начале следующего периода ert колебаний. Возбудителем колебаний являются инерционные, электромагнитные, эксцентриковые и поршневые ( гидравлические и пневматические) вибровозбудители. Электромагнитные вибровозбудители ( рис. 217) служат генератором гармонических колебаний. Они не имеют трущихся и быстроизнашивающихся деталей, позволяют осуществлять плавное регулирование амплитуды колебаний без прекращения работы установки, параллельное включение нескольких вибровозбудителей на один объект и создают линейную направленность колебаний.  [23]

Наиболее эффективное транспортирование груза происходит в том случае, если в конце микрополета частицы попадают на желоб в начале следующего периода колебаний желоба. Возбудителем колебаний являются инерционные, электромагнитные, эксцентриковые и поршневые ( гидравлические и пневматические) вибраторы. Инерционные вибраторы применяются при средних частотах колебаний в тех случаях, когда при небольших габаритах и массе привода необходимо получить значительные по величине возмущающие силы.  [24]

25 Вакуумное ГУ для перегрузки и транспортирования бетонных труб. [25]

Для транспортирования грузов с круглой поверхностью ( труб, бумажных рулонов, бочек, барабанов и др.) успешно применяются вакуумные ГУ, в которых форма ВЗК соответствует кривизне поверхности грузов или отличается размерами в определенных пределах.  [26]

Для транспортирования груза в склад или кузов автомобиля рекомендуется передвижной ленточный конвейер с шириной ленты 400 м, расстоянием между осями барабанов 6500 мм, углом поворота на ходовой тележке 120, Скорость передвижения конвейера 5 5 м / мин.  [27]

Для транспортирования грузов, особенно крупногабаритных, важны предельные их очертания, обеспечивающие безопасное их прохождение на всех участках железной дороги.  [28]

Для транспортирования грузов на конвейерах значительной протяженности применяют резинотросовые ленты, каркас которых состоит из одного слоя параллельно расположенных стальных латунированных канатов, завулкани-зированных в резину.  [29]

Для транспортирования груза из четырехосного вагона к машине добавляется вспомогательный конвейер легкого типа, передвигаемый вручную.  [30]



Страницы:      1    2    3    4