Проектируемая трасса

Cтраница 3

В сложных условиях местности и в случаях, когда требуется особо точная разбивка трассы, ось трубопровода переносят в натуру геодезисты с помощью геодезических инструментов. В простейших случаях трассу разбивают при помощи стальных лент или рулеток. Так выполняют разбивку, когда проектируемую трассу трубопровода привязывают к предметам, не изменяющим своего положения на местности в пределах застроенной территории предприятий или городских кварталов. [31]

Схема разбивки в натуре уличного трубопровода. [32]

В сложных условиях местности и в случаях, когда требуется особо точная разбивка трассы, перенесение в натуру оси трубопроводов производят геодезисты при помощи геодезических инструментов. В простейших случаях трассу разбивают при помощи стальных лент или рулеток. Так выполняют разбивку, когда проектируемую трассу трубопровода привязывают к предметам, не изменяющим свое положение на местности в пределах, застроенной территории предприятий или городских кварталов. [33]

В сложных условиях местности и в случаях, когда требуется особо точная разбивка трассы, перенесение в натуру оси трубопроводов производится геодезическими инструментами, которыми работают специально обученные люди. В простейших случаях трассу разбивают с помощью стальных лент или рулеток. Так выполняют разбивку, когда проектируемую трассу трубопровода привязывают к предметам, не изменяющим свое положение на местности в пределах застроенной территории предприятий или городских кварталов. [34]

Выявленные притрассовые резервы и карьеры, а также разведанные месторождения материалов наносятся на специальную карту, часто совмещаемую с картой инженерно-геологического районирования. Здесь же отмечаются выбранные по соответствующим картам, схемам, лесотаксационшлм ведомостям и другим материалам угодья, выделяемые под порубку для поставки на трассу в необходимых количествах деловой древесины, подтоварника, хвороста п других лесоматериалов. При этом максимально учитывается возможность их получения на полосе расчистки вдоль проектируемой трассы газопровода. [35]

При ежегодных освидетельствованиях теплофикационных трубопроводов обязательна проверка состояния опор, подвесок и компенсаторов. Требуется предусмотреть мероприятия, предотвращающие затопление водой каналов прокладки трубопроводов сетевой воды. Необходимо совместно с проектной организацией рассмотреть вопрос о ремонтопригодности прокладок существующих и обеспечить ремонтопригодность вновь проектируемых трасс. [36]

При компоновке производственного оборудования стремятся создать наибольшие удобства для его обслуживания. Это достигается в том случае, когда помещение не загромождено вспомогательными машинами, аппаратами и вентиляционными системами. При устройстве пневмотранспортных установок вследствие незначительных размеров трубопроводов ( особенно при размещении их под перекрытиями, площадками или по стенам зданий) почти не загромождаются производственные помещения, тем более, что проектируемая трасса пневмопровода практически может иметь любую конфигурацию. Однако при выборе транспортных устройств следует учитывать, что при использовании пневматического транспорта из-за низкого коэффициента полезного действия на передвижение материалов расходуется почти в 6 раз больше электрической энергии, чем при использовании механического транспорта. [37]

Страницы: 1 2 3