Cтраница 3
![]() |
Характер изменения температуры поверхности колец дчзеля типа 14 10 5 / 13 по данным работы. а-температура поверхности первого поршневого кольца в зависимости от нагрузки. [31] |
Рассмотренные выше экспериментальные материалы не ответили на принципиальный вопрос о механизме трения кольца о втулку. [32]
В этом случае фиксация от про-ворота обеспечивается либо трением ( поверхность трения кольца с обоймой всегда больше, чем с сопряженным кольцом из антифрикционного материала), либо применением двух лысок с упорами или штифтами, свободно входящих в отверстия кольца. Хорошие результаты показывает также фиксация колец О-образ-ными резиновыми кольцами вторичных уплотнений. Применение свободной посадки колец особенно эффективно в узлах, работающих в условиях высоких температур. [33]
![]() |
Способ удержания ведомой.| Держатель гильзы цилиндра. [34] |
При снятой головке цилиндров проворачивать коленчатый вал нельзя, так как за счет трения колец о зеркало гильзы цилиндров могут подняться и под упорный нижний торец гильз попадет накипь, остающаяся в рубашке охлаждения блока цилиндров после выпуска охлаждающей жидкости, что и приведет к нарушению уплотнения гильз по торцам. [35]
При проведении исследований, связанных с оценкой механических потерь, принято считать, что теплота трения колец уходит непосредственно в охлаждающую жидкость, и по этой причине в тепловом балансе поршня никакой роли не грает. Если для малооборотных дизелей подобное предположение и будет в известной степени справедливым, то для дизелей быстроходного класса с таким допущением согласиться трудно. [36]
При давлениях свыше 20 - Ю6 Па, когда полностью сформирована поверхность контакта, потери на трение колец со степенью сжатия 5 и 10 % становятся одинаковыми. [38]
Уплотнение осуществляется с помощью уплотнительных колец, расположенных на наружной цилиндрической поверхности поршня; для уменьшения трения колец о внутреннюю поверхность рабочего цилиндра используется смазка. При вращении кривошипа вместе с валом ползун 8, а с ним и поршень 2 совершают возвратно-поступательные движения. [39]
![]() |
Зависимость коэффициента трения меди по керамике от молекулярного веса спирта. [40] |
В особой серии опытов было осуществлено удельное нормальное давление - 1 3 кг / мм2 при трении кольца по образцу с. [41]
Если О-образное кольцо устанавливается на вращающийся вал обычным способом и слегка обжимает его, то в результате трения кольца о поверхность вала выделяется тепло, что приводит к усадке резины. В связи с этим обжатие вала кольцом становится более плотным. Все эти процессы, повторенные многократно, заканчиваются выходом уплотнения из строя. [42]
Натйги должны быть подобраны так, чтобы была устранена возможность проворачивания кольца в канавке корпуса, для чего момент трения кольца в канавке должен превышать момент трения кольца по вращающемуся валу. Для обеспечения этого натяг по корпусу должен в 2 - 3 раза превышать натяг по валу. [43]
Для того чтобы уп-лотнительное кольцо работало нормально, необходимо, чтобы сила давления, действующая на кольцо в осевом направлении, была больше силы трения кольца о стенку цилиндра. Наибольший перепад давления на первом кольце со стороны поступления давления не должен превышать Др 250 кГ / см3, иначе происходит заклинивание кольца и потеря им упругих свойств. [44]
Натйги должны быть подобраны так, чтобы была устранена возможность проворачивания кольца в канавке корпуса, для чего момент трения кольца в канавке должен превышать момент трения кольца по вращающемуся валу. Для обеспечения этого натяг по корпусу должен в 2 - 3 раза превышать натяг по валу. [45]