Граничное трение

Cтраница 1

Граничное трение в сальнике характеризуется наличием жидких пленок на поверхности трения. Для сухих непропитанных набивок режим граничного трения возможен после того, как сальник находился под воздействием давления рабочей жидкости или паровой среды. Для пропитанных же набивок такой режим характерен после сборки сальника до начала воздействия на набивку давления рабочей среды. [1]

Граничное трение, или трение при граничной смазке, относится к одному из видов трения со смазочным материалом. [2]

Положение вала в подшипнике в состоянии покоя ( а и при работе ( б. [3]

Граничное трение характеризуется особым физико-химическим взаимодействием смазки с поверхностью трения. Для осуществления его необходимо, чтобы молекулы смазки, являющиеся органическими соединениями, имели длинную структурную цепь и обладали полярностью. В этом случае смазка образует на поверхности металла прочную адсорбированную пленку, причем молекулы смазки благодаря своей полярности ориентируются относительно поверхности в определенном направлении. Характер износа при граничном трении зависит в основном от величины нагрузки и температуры, В нормальных условиях износ происходит так же, как при полужидкостном трении. [4]

Положение вала в подшипнике при нагрузке, направленной вниз. О - ось подшипника, Ог - ось вала, /, 2 - масляный клин. [5]

Граничное трение характеризуется особым физико-химическим взаимодействием смазки с поверхностью трения. Для осуществления его необходимо, чтобы молекулы смазки, являющиеся органическими соединениями, имели длинную структурную цепь и обладали полярностью. В этом случае смазка образует на поверхности металла прочную адсорбированную пленку, причем молекулы смазки благодаря своей полярности ориентируются относительно поверхности в определенном направлении. Характер износа при граничном трении зависит в основном от величины нагрузки и температуры. В нормальных условиях износ происходит так же, как при полужидкоепгам трении. [6]

Граничное трение, при котором между поверхностями, трущихся тел имеется слой смазки толщиной 0 1 мкм и менее. [7]

Положение вала в подшипнике в состоянии покоя ( а и при работе ( б. [8]

Граничное трение характеризуется особым физико-химическим взаимодействием смазки с поверхностью трения. Характер износа при граничном трении зависит в основном от величины нагрузки и температуры. В нормальных условиях износ происходит также, как при полужидкостном трении. [9]

Граничное трение встречается у всех поверхностей скольжения в начале пуска, когда между трущимися поверхностями масляная пленка еще очень тонка. [10]

Граничное трение - трущиеся поверхности отделены одна от другой весьма тонким слоем смазки ( фиг. [11]

Граничное трение, таким образом, является наиболее сложным процессом внешнего трения и представляет наибольший технический и физический интерес. [12]

Граничное трение характеризуется тем, что трущиеся поверхности разделены очень тонким адсорбированным слоем смазки, который разрушается прежде всего на соприкасающихся поверхностях трущихся деталей. Сущность адсорбции заключается в том, что отрицательно заряженные молекулы масла притягиваются к положительно заряженным ионам, образующим поверхность, металла. Износ при граничном трении объясняется смятием и выкрашиванием микронеровностей металла, выступающих за границу весьма тонкой масляной пленки. [13]

Граничное трение, указывающее на несовершенную или недостаточную смазку, приводит к износу деталей вследствие частого, периодического разрыва слоя смазки, усиливающегося при больших давлениях и высоких температурах. Тонкая масляная пленка при граничном трении предохраняет от непосред-ственого соприкосновения трущихся поверхностей. [14]

Зависимость между трением и износом. [15]

Страницы: 1 2 3 4