Граничное трение

Cтраница 2

Граничное трение представляет собой вариант смешанного трения в области перехода к сухому трению. Потери на трение происходят при трении скольжения и трении качения, однако в последнем случае эти потери намного меньше. [16]

Схема образования мономолекулярного слоя ( а и контактирования двух мономолекулярных слоев ( б. [17]

Граничное трение может существовать самостоятельно ( аппараты пневматических систем управления), но главным образом оно входит в полусухое и полужидкостное трения. [18]

Граничное трение наблюдается во всех случаях, когда твердые поверхности разделены весьма тонкими адсорбированными слоями любой природы и любого происхождения. [19]

Граничное трение характерно почти для всех трущихся деталей в момент запуска двигателя, так как перед этим в состоянии покоя налицо условия, способствующие выдавливанию жидкого слоя масла из точек соприкосновения трудящихся поверхностей. [20]

Граничное трение встречается у всех поверхностей скольжения при пуске и остановке машины или при работе ее с малым числом оборотов и большой нагрузкой, когда масляная граничная пленка настолько тонка, что течение масла между трущимися поверхностями не может иметь места. [21]

Граничное трение в чистом виде на практике встречается лишь на отдельных наиболее нагруженных участках контактирующих поверхностей, чаще же всего в нормальных условиях эксплуатации приходится иметь дело с полужидкостным или в сравнительно редких случаях с чисто жидкостным трением. [22]

Граничное трение происходит между граничными слоями молекул смазки, адсорбированных на поверхностях деталей, при этом толщина слоя смазки не превышает 0 1 мкм. [23]

Виды изнашивания. [24]

Граничное трение имеет место в присутствии весьма тонкого слоя смазочного материала, толщина которого не превышает 0 1 мкм. Изнашивание связано со срезом частиц металла, а также разрушением поверхностного слоя в результате расклинивающего действия смазочного материала, попадающего в микротрещины трущихся поверхностей. [25]

Граничное трение связано с силами, действующими на границе между жидкостью и металлом и зависит от свойств обоих материалов. [26]

Диаграмма Герси-Штрибека. [27]

Граничное трение имеет место при небольших скоростях скольжения трущихся поверхностей, при этом толщина слоя смазки порядка 0 1 мкм. [28]

Граничное трение двух твердых тел возникает при наличии на поверхности трения слоя жидкости, обладающего свойствами, отличающимися от объемных. Граничное трение происходит в присутствии весьма тонкого масляного слоя, толщина которого составляет примерно 0 1 мкм. При граничном трении свойства граничных пленок масла отличаются от свойств смазывающей жидкости. Действие смазки при граничном трении зависит не только от вязкости масла, но и от присутствия в нем поверхностно-активных молекул, способных адсорбироваться на трущихся поверхностях. Поверхностно-активные вещества оказывают положительное влияние на износ, особенно при небольших нагрузках. При больших нагрузках смазочная пленка разрушается несмотря на присутствие поверхностно-активных молекул и начинается зацепление и срез неровностей. В эти моменты возникают высокие местные усилия, под действием которых происходит углубление поверхностных микротрещин и износ. Расширение и углубление поверхностных трещин под влиянием поверхностно-активных веществ усиливается благодаря расклинивающему действию смазочной прослойки, расположенной внутри трещины. Заполняя поверхностные трещины трущихся тел, смазывающая жидкость проявляет расклинивающее действие на стенки трещин, стремится их расширить и тем самым облегчает разрушение твердого тела. При действии больших нагрузок и проявлении эффекта П. А. Ребиндера повышается отрицательное влияние поверхностно-активных молекул на действие смазочной прослойки, располо - женной между поверхностями трущихся тел. [29]

Зависимость коэффициента трения ji от шероховатости Ra при одинаковой толщине смазки 50 - 1 - 4Ф для различных металлов. [30]

Страницы: 1 2 3 4