Cтраница 4
Режим граничного трения является пределом работоспособности трущихся сопряжений. При жидкостном трении износ наблюдается в основном только при нарушении режима, при граничном он происходит всегда. Основное требование к качеству масла в этом случае - обеспечение возможно меньшего износа трущихся поверхностей, что зависит главным образом от химического состава масел и состояния поверхностей трения. [46]
Механизм граничного трения в основном обусловлен эффектом П. А. Ребиндера [23], заключающимся в адсорбционном понижении прочности металлов. Большие пластические деформации, имеющие место при трении, связаны с образованием чистых поверхностей, выходом на поверхности дислокаций и других следов пластического деформирования металла. Эти поверхности весьма чувствительны к адсорбции поверхностно-активных веществ, чтоприводит к значительному облегчению процесса деформации. Пластифицирование металла в тонком слое и представляет собой один из существенных элементов механизма противозадирного действия смазки. Капитальные исследования в этой области выполнены П. А. Ребин-дером [3], С. Смазочное действие, по нашему мнению, связано с понижением сил адгезии приводящим к снижению величины деформируемого объема, что уменьшает сопротивление пластическому деформированию и, следовательно, понижает силу трения. [47]
Разновидностью граничного трения следует считать так называемое сухое трение несмазанных поверхностей. Такие поверхности в воздушной среде всегда покрыты пленками окислов и молекул паров и воздуха из атмосферы. Эти пленки можно рассматривать как смазочное вещество, поскольку они предупреждают непосредственный металлический контакт. [48]
Измерение граничного трения при определенном зазоре между сопряженными поверхностями уточняет антифрикционные характеристики масел. [49]
Режимы граничного трения закаленной стали в присутствии углеводородов определяются химическими реакциями, протекающими на поверхностях трения. [50]
При граничном трении в результате адсорбции поверхностно-активных компонентов масел активными центрами твердой поверхности на металле образуется граничная пленка, которая разделяет трущиеся поверхности и препятствует непосредственному их, контакту. Такие адсорбционные пленки способны защищать металлические поверхности от трения и износа только при сравнительно невысоких температурах и нагрузках; при повышении этих параметров пленки десорбируются, вследствие чего теряется смазочная способность масла. Поэтому для снижения трения и защиты поверхностей от износа при высоких удельных нагрузках и высоких местных температурах на трущихся поверхностях следует создавать прочные граничные пленки путем применения различных химически активных соединений - присадок. Если поверхностно-активные компоненты масел лишь адсорбируются на металле, то присадки, вводимые в масла, в основном химически взаимодействуют с трущимися поверхностями, образуя более прочные граничные пленки. [51]
При граничном трении в большинстве случаев скорость изнашивания и износ деталей достаточно велики. Основная причина этого в том, что вследствие волнистости и шероховатости поверхностей их контактирование происходит на очень малых участках, а контактные давления имеют высокие значения. В этих условиях тонкая граничная пленка масла не предохраняет поверхности от пластического деформирования, что неизбежно ведет к изнашиванию деталей. [52]