Трехосные

Cтраница 4

Для достижения высокой проходимости и гибкости в работе в современных конструкциях самоходных тележек, даже грузоподъемностью свыше 5 т ( трехосные), все ведомые колеса независимо от их количества являются управляемыми. [46]

В зависимости от направления в пространстве собственные напряжения могут быть линейные или одноосные, плоскостные или двухосные и объемные или трехосные: Основная особенность собственных напряжений - они образуют взаимно уравновешенную систему сил. [47]

В зависимости от направления в пространстве собственные напряжения могут быть линейные или одноосные, плоскостные или двухосные и объемные или трехосные. Основной особенностью собственных напряжений является то, что они образуют взаимоуравновешенную систему сил. [48]

Упрочнение наклепом.| Упрочнение объемной деформацией. [49]

Расширение поверхностного слоя тормозит сердцевина, сохраняющая исходную перлитную структуру, вследствие чего в поверхностном слое возникают двухосные ( в цилиндрических деталях - трехосные) напряжения сжатия; в сердцевине развиваются незначительные реактивные напряжения растяжения. [50]

Компоненты коррозионной среды снижают напряжения начала течения металла, что должно приводить к уменьшению предела выносливости без изменения механизма зарождения трещины в области максимальных трехосных растягивающих напряжений. [51]

Базовые колесные машины классифицируются по количеству ходовых осейу ( мостов); тягачи подразделяются на одноосные и двухосные, а шасси - на двухосные и трехосные. [52]

В работе Трояно [137] выдвигается точка зрения, согласно которой хрупкость металла обусловлена водородом, находящимся в твердом растворе в местах, где сосредоточены максимальные растягивающие трехосные напряжения. Однако Трояно полагает, что если водород успевает молизоваться, выделяясь в порах, образующихся в процессе деформации, то его влияние исключается. [53]

Самоходные катки классифицируются: по числу и взаимному расположению вальцов - на одновальцовые с ручным управлением ( с поддерживающими вальцами-роликами и без них), двухвальцовые двухосные, трехвальцовые трехосные; по числу ведущих вальцов - с одним и двумя вальцами; по типу трансмиссии - с механической, гидромеханической и гидростатической; по характеру колебаний - с круговыми и направленными колебаниями. [54]

Прямолинейность линий / т, tK и 5 т т - е - независимость этих, величин от напряженного состояния, является, конечно, приближением, в особенности для трехосных ( объемных) напряженных состояний. Следует отметить, что большая часть опытов по проверке различных теорий прочности проведена при двух -, а не при трехосных напряженных состояниях. Так, например, почти во всех случаях испытания на изгиб и кручение, и во многих случаях испытания на растяжение надрезанных образцов максимальные напряжения возникают на свободной поверхности образца, где перпендикулярные к поверхности напряжения равны нулю, и таким образом возникает плоское или даже линейное напряженное состояние. Только в некоторых случаях, например, при растяжении надрезанных образцов в пластической области максимум напряжений может перемещаться с поверхности внутрь образца. [55]

База - расстояние между осями переднего и заднего мостов - у двухосных автомобилей; расстояние между осью переднего моста и осью задней тележки ( или серединой задних осей) - у трехосных. [56]

По числу вальцов, способу их взаимного расположения и приводу катки делятся на одно -, двух - трех -, четырех - и пятивальцовые; одно -, двух - и трехосные; с одной, двумя и тремя ведущими осями, а также с бензиновыми или дизельными двигателями. [57]

По направлению действия в пространстве различают линейные, или одноосные, сварочные напряжения, действующие только по одной оси, плоскостные, или двухосные, действующие в двух взаимно перпендикулярных направлениях, и объемные, или трехосные, действующие в трех взаимно перпендикулярных направлениях. [58]

Страницы: 1 2 3 4