Cтраница 3
В барабанах парогенераторов и котельных трубах в том случае, если на металл воздействуют одновременно с коррозионной средой термические напряжения, переменные по знаку и величине, появляются глубоко проникающие в сталь трещины коррозионной усталости, которые могут иметь транскристаллитный, межкристаллитный либо смешанный характер. Как правило, растрескиванию котельного металла предшествует разрушение защитной окисной пленки, что ведет к значительной электрохимической неоднородности и как следствие к развитию местной коррозии. [31]
Все типы коррозионных поражений, за исключением 6 и 7-го случаев, происходят как на напряженном, так и на ненапряженном металле; коррозионное растрескивание происходит при обязательном условии действия напряжений, возникших от внешних нагрузок или остаточных напряжений, поражение трещинами коррозионной усталости - - в случае действия повторно-переменных напряжений. [32]
Переменные напряжения совсем не вызывают усиления общей коррозии. Трещины коррозионной усталости могут быть как транскристаллитного, так и межкристаллитного типа. [33]
Наличие остаточных сжимающих напряжений в поверхностно-упрочненном слое противодействует превращению равномерной коррозии в коррозию сосредоточенную. Поэтом) трещины коррозионной усталости при сопоставимых условиях на поверхностно-упрочненной стали возникают, несомненно, позже и развиваются медленнее, чем на стали неупрочненной. [34]
Переменные напряжения не вызывают усиления общей коррозии. Ускорение разрушения происходит в результате образования трещин коррозионной усталости, развитие которых происходит аналогично коррозионному растрескиванию, но приходится на периоды растягивающих напряжений. [35]
Переменные напряжения не вызывают усиления общей коррозии. Ускорение разрушения происходит в результате образований трещин коррозионной усталости, развитие которых происходит аналогично коррозионному растрескиванию, но приходится на периоды растогийающих напряжений. [36]
При рассмотрении образцов, разорванных после коррозионно-ус-талостных испытаний, обращает на себя внимание большое количество избирательно ориентированных трещин усталости. Для выяснения вопроса об избирательности в ориентации трещин коррозионной усталости нами были проведены испытания не только на растяжение, но и на скручивание исследуемых образцов после их циклического нагружения изгибом при вращении образца в коррозионной среде. [37]
Трещины от коррозионной усталости несомненно являются концентраторами напряжения, однако большое количество этих трещин понижает их роль как концентраторов напряжения. Необходимо учитывать отличие между действием концентраторов, изготовленных механическим путем, и трещинами коррозионной усталости. Излом от циклического нагружения при наличии механического концентратора имеет плоский характер с матовым цветом и мелкозернистым строением, при наличии трещин коррозионной усталости излом имеет многолопастный характер, показанный на фиг. [38]
Трещины могут возникать на наружной поверхности трубы и в таких случаях они обычно являются усталостными. Если трещины образуются только на внутренней, недоступной для осмотра стенке, то они являются трещинами коррозионной усталости и обнаруживаются только тогда, когда проходят через всю толщу стенки насквозь. [39]
Поэтому медное покрытие является эффективным катодом. Все это вместе взятое приводит к более быстрому образованию и развитию за счет протекания местной коррозии трещин коррозионной усталости и, следовательно, к понижению коррозиопно-усталостпой прочности. Второй причиной отрицательного влияния электролитического слоя меди на коррозиопно-усталостную прочность следует считать те остаточные напряжения растяжения, которые возникаю. [40]
Возрастающая концентрация напряжений сопровождается разгруже-пием соседних участков, что, естественно, уменьшает анодную площадь коррозионных элементов. В результате разливающегося электрохимического процесса коррозии в условиях коррозионной усталости возникают глубокие и сравнительно узкие клинообразные изъязвления, именуемые трещинами коррозионной усталости. Эти трещины при высокой частого циклов чаще всего имеют транскристаллитный характер. При коррозионной усталости, как правило, в зоне максимальных напряжений развивается целое семейство таких трещин, наиболее развитые из которых на последней стадии усталости объединяю гея в одну зигзагообразную трещину, предопределяющую окончательный излом образца за счет главным образом механических напряжений. [41]
Возрастающая концентрация напряжений сопровождается разгруже-яием соседних участков, что естественно уменьшает анодную площадь коррозионных элементов. В результате развивающегося электрохимического процесса коррозии в условиях коррозионной усталости возникают глубокие и сравнительно узкие клинообразные изъязвления, именуемые трещинами коррозионной усталости. Эти трещины, как правило, имеют внутрикристаллитный характер. При коррозионной усталости развивается целое семейство таких трещин, наиболее развитые из которых на последней стадии усталости объединяются в одну зигзагообразную трещину, предопределяющую окончательный излом образца за счет главным образом механических напряжений. [42]
Далее, приведенная выше теория коррозионной усталости не может объяснить, почему наклеп поверхности, наблюдающийся, например, при накатке роликами, вызывающий активацию анодных процессов, не только не увеличивает снижения выносливости стали, а, наоборот, может полностью восстановить ее до значений, наблюдаемых в нейтральных средах, что хорошо иллюстрируется диаграммой на фиг. Не может быть объяснено на основе этой теории такое установленное нами явление [64, 76], как избирательность в направлении при образовании внутрикристаллических трещин коррозионной усталости, и ряд других явлений. [43]
Расссма-тривая эту трещину, можно видеть, что она имеет внутрикристаллит-ный характер и берет свое начало со дна коррозионного углубления. Последнее обстоятельство дает основание считать, что коррозионная язва явилась концентратом напряжения, от которого в условиях повторно-переменной деформации образовалась и получила свое развитие трещина коррозионной усталости. [44]
К электрохимической коррозии относится также коррозионная усталость металла котла, возникающая в результате воздействия на него электролита - котловой воды и переменных термических напряжений. Коррозионная усталость наблюдается, например, в парообразующих трубах прямоточных котлов в случае неустойчивого расслоения пароводяной смеси, когда верхняя часть трубы омывается то паром, то водой. Трещины коррозионной усталости имеют транскристал-литный характер. [45]