Шлифовочная трещина
Cтраница 1
Шлифовочные трещины, как правило, малых размеров, не имеют определенной ориентации или расположены в виде сетки. [1]
Шлифовочные трещины - мелкие извилистые или короткие прямые, расположенные перпендикулярно направлению шлифования, а также в виде сетки, как правило, в места. [2]
Шлифовочные трещины в магнитных и немагнитных материалах обнаруживают при помощи радиоактивных изотопов без применения аппаратуры. Для этого слабый раствор какого-либо изотопа наливают на контролируемую поверхность. При наличии трещин раствор проникает в них. Затем поверхность протирают и накладывают на нее фотобумагу. На бумаге получается рисунок микротрещин поверхности. [3]
Шлифовочные трещины образуют на поверхности изделия сетку из очень тонких трещин. Они возникают из-за резкого нагревания поверхностного слоя детали при шлифовании и относятся к неисправимым дефектам. [4]
Шлифовочные трещины - сетка паутинообразных или отдельных произвольно направленных поверхностных разрывов, появившихся при шлифовании металла, который обладает высокими твердостью, хрупкостью и малой теплопроводностью. [5]
Шлифовочные трещины выявляются в виде характерной сетки или тонких линий поперек направления шлифовки. [6]
Шлифовочные трещины возникают из-за повышенного неравномерного местного нагрева шлифуемой поверхности детали. Наиболее склонны к образованию таких трещин цементированные, азотированные и закаленные детали из легированных и малоуглеродистых сталей. В случае восстановления их поверхностей хромированием с последующим шлифованием хрома склонность к образованию трещин еще более повышается. При неправильно подобранных режимах шлифования на поверхности хромированных деталей, как правило, появляются шлифовочные трещины. Причем очень часто растрескивание хромового покрытия распространяется в основной металл из-за хорошей сце-пляемости хрома с поверхностью деталей и значительных внутренних напряжений. [7]
Шлифовочные трещины - сетка паутинообразных или отдельных произвольно направленных поверхностных разрывов, появившихся при шлифовании металла, который обладает высокими твердостью, хрупкостью и малой теплопроводностью. [8]
Шлифовочные трещины располагаются на шлифованных поверхностях колец и тел качения обычно перпендикулярно движению шлифовального камня. На цилиндрической поверхности детали шлифовочные трещины располагаются и в продольном направлении. Они имеют относительно малую протяженность и групповое расположение. [9]
Шлифовочные трещины могут снизить прочность вала и привести к поломке зубьев тяжело нагруженного соединения, например торсиона подвески транспортной машины. [10]
Шлифовочные трещины могут снизить прочность вала и привести к поломке зубьев тяжелонагруженного соединения, например торсиона подвески транспортной машины. [11]
Глубокие шлифовочные трещины легко определяются при помощи обычного магнитного контроля при толщине слоя хрома до 0 15 - 0 20 мм. [12]
Образование шлифовочных трещин в значительной мере зависит от правильного применения шлифовальных кругов и от режимов шлифовки. [13]
Прижоги и шлифовочные трещины характерны для цементированной или азотированной поверхности. Для сталей, цементированных на глубину 1 3 мм, с концентрацией углерода на поверхности 1 2 % установлена пропорциональная зависимость между толщиной стружки за один проход и показаниями амплитудно-фазового дефектоскопа ДНМ-500. [15]
Страницы: 1 2 3 4