Обнаруженная трещина

Cтраница 1

Трещины в зоне генераторного отсека рам моторных платформ и укладочных кранов. [1]

Обнаруженные трещины завариваются с постановкой усиливающих накладок на нижнюю сторону листа. [2]

Обнаруженные трещины следует вырубить или выплавить, и исправленные участки вновь заварить. Начало и конец каждого из слоев должны быть смещены на 15 - 30 мм по отношению к началу и концу предыдущего слоя. Последний шов должен иметь ровную поверхность и плавно переходить к основному металлу. [3]

Обнаруженные трещины в боковинах рам тележек, если они яе выходят на край детали, заваривают путем электросварки высококачественными электродами марки Э42 и Э50А с предварительной разделкой и засверловкой конца трещины сверлом диаметром 10 - 20 мм. После произведенного ремонта обмеряют раму, установив ее на регулируемые тумбы. В центральном рессорном подвешивании проверяют сварные швы бруса, крепление на брусе подпятника, боковых и опорных скользунов, состояние листовых рессор и характеристики ( прогибы) пружин. Подвески центрального подвешивания подвергают магнитному контролю. [4]

Обнаруженные трещины в фундаменте или зазоры между ним и основанием обозначают масляной краской и на них ставят гипсовые перемычки ( маяки) для систематического наблюдения за их увеличением. Все данные проверки заносятся в ремонтную книгу машины. [5]

Обнаруженные трещины длиной менее 50 мм засвер-ливаются по краям, вырубаются, зачищаются и завариваются в несколько слоев. Все исправленные стыки должны быть подвергнуты физическим способам контроля. [6]

Обнаруженные трещины в корпусе резервуара устраняют следующим образом. Если трещина по длине не превышает 100 мм, то между засверленными отверстиями вырубают металл и стык заваривают двусторонней сваркой. Образовавшееся окно заваривают накладкой с внутренней стороны корпуса. [7]

Обнаруженные трещины разделывают и заваривают. Проверяют обстукиванием и при необходимости подтягивают ослабшие болтовые соединения. В челюстных тележках проверяют наличие ограничительных прокладок между буксовой стрункой и рамой и затяжку гаек крепления струнок. При текущем ремонте ТР-3 тележки выкатывают из-под тепловоза, разбирают для ремонта и замены изношенных или дефектных деталей рамы, букс, рессорного подвешивания. [8]

Обнаруженную трещину на полотнище днища засверливают по концам с последующей разделкой и сваркой, подгонкой и приваркой накладки на дефектный участок. Накладка должна перекрывать трещину не менее чем на 250 мм с каждой стороны. [9]

Все обнаруженные трещины в перекрытии фиксируют по схеме перекрытия. Для оценки влияния трещин на несущую способность плит перекрытий необходимо определить положение трещин, их направление и величину раскрытия. [10]

Закономерность изменения шага усталостных бороздок 6 в направлении роста трещины вдоль малой оси фронта трещины а для совокупности исследованных дисков, данные о которых приведены в. [11]

Все обнаруженные трещины были вскрыты, и выявленные таким образом изломы были подвергнуты фрактографическому анализу. [12]

Цементацию обнаруженных трещин следует выполнять, как правило, до наполнения водохранилища и при положительных температурах бетона, исключающих наличие в трещинах пленок льда. [13]

Ротор электродвигателя. / - активная сталь ротора. 2 - стержень. 3 - короткоэамкнутое кольцо. 4 - вал. [14]

Своевременно не обнаруженная трещина может привести к надлому стержня и повреждению изоляции лобовых частей обмоток статора в результате чего может резко возрасти вибрация электродвигателя, которая может вывести из строя другие сборочные единицы. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5