Обнаруженная трещина
Cтраница 4
Вынутые стержни очищают от старой изоляции, отжигают при температуре 600 - 650 С, очищают от окалины и проверяют отсутствие трещин, которые могли образоваться в местах отгиба стержней; обнаруженные трещины заваривают серебряным припоем. Вслед за тем стержни рихтуют, проверяют отсутствие на них заусенцев и забоин и изолируют. При надобности после осмотра и испытания переизоли-руют контактные кольца, об-моткодержатели и соединительные дули. [46]
В барабанах котлов высокого давления необходимо осматривать не только участки кипятильных и экранных труб, но и завальцованные концы труб экономайзера, пароперегревателя ( в зависимости от конструкции котла), водомерных колонок, непрерывной продувки и др. Трубы с обнаруженными трещинами надо заменять новыми. [47]
При смене электрода или при обрыве дуги кратер должен быть заделан пульсирующей дугой, тщательно очищен и проверен на отсутствие трещин. Обнаруженные трещины удаляют проточкой дефектного слоя до чистого металла и только после этого продолжают наплавку. Удаление трещин проверяют путем осмотра. Сомнительные места подвергают травлению. [48]
 |
Проверка непроницаемости сосудов. [49] |
При проверке внутренних стенок блока 6, состоящего из трех сосудов ( рис. 256, б), пластину 7 помещают в средний сосуд, а пластину 8 - поочередно в крайние сосуды. Обнаруженные трещины заделывают специальной мастикой или карбинольным клеем. [50]
После огневой резки труб из закаливающихся теплоустойчивых сталей подготовленные под сварку кромки должны быть проконтролированы капиллярной или магнитопорошковой дефектоскопией или травлением. Обнаруженные трещины удаляются путем дальнейшей механической зачистки всей поверхности кромки. [51]
 |
График типового режима термической обработки барабана из стали 16ГНМ или 16ГНМА после сварки и наплавки ( в скобках данные для стали 22К. [52] |
Металл гнезда под штуцер в барабане и наружную поверхность барабана на расстоянии 30 мм следует подвергнуть магнитопорошковой дефектоскопии на отсутствие трещин. Обнаруженные трещины необходимо удалить механическим способом. [53]
Они должны отличаться большой чистотой и гладкостью. Обнаруженные трещины, вмятины и шелушения на беговых дорожках, на шариках и роликах делают подшипник к эксплуатации непригодным. Кроме того, от шариков и роликов требуется правильная геометрическая форма и одинаковая величина размера всего набора. [54]
Нарезка на валах и осях должна быть выполнена по чертежу без сорванных витков. Обнаруженные трещины на поверхности вала или оси исправлению не подлежат. Такие детали окончательно бракуются. Перед сборкой валов, осей смазочные канавки должны быть хорошо очищены от стружки, а выступающие кромки на шейках основательно притуплены. [55]
Для выявления трещин и определения состояния окраски внутренней поверхности корпус компрессора очищают, тщательно вытирают и осматривают. Обнаруженные трещины длиной меньше 200 мм разрешается заваривать. Трещины под заварку разделывают путем вырубки металла по длине трещин. Концы трещин засверливают сверлом диаметром 5 - 8 мм. Перед заваркой слой краски вокруг трещины очищают на расстоянии 15 - 20 мм, а после заварки трещины шов зачищают и всю внутреннюю поверхность окрашивают эмалевой краской. [56]
 |
Рама тепловоза 2ТЭ10Л. / - кронштейн. 2-шкворень. 3 - опора рамы. швеллер. 6-стяжной ящик. 7 - лобовой лист. пенчатая оправка. [57] |
Обнаруженные трещины разделывают под сварку пневматическим зубилом под углом 60 С с радиусом основания канавки от 2 до 4 мм. По концам трещин сверлят отверстия диаметром 8 - 10 мм, а затем заваривают и ставят накладки толщиной не менее 20 мм. Вырубленную канавку вдоль трещин заваривают в 4 - 5 слоев электродами марки Э50А или Э42А так, чтобы последний слой сварки не выступал выше плоскости листа рамы. Каждый наплавляемый слой перед нанесением следующего уплотняют наклепом, зачищают металлическими щетками до блеска. Все выступающие наплавы зачищают наждаком или зубилом заподлицо. Сварочный шов должен быть плотным и не иметь пор. Края усилительных накладок должны иметь гладкую поверхность. [58]
Все обнаруженные неисправности и ослабленные крепления деталей устраняют подтяжкой. Обнаруженные трещины в сварочных швах разделывают - вырубают трещину зубилом до основного металла и заново заваривают. [59]
Результатом этого на сварных соединениях и особенно в местах приварки фланцев к рубашке могут возникнуть трещины или пропуски. Обнаруженные трещины на стальной сварной рубашке завариваются электросваркой вышеописанным способом. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5