Трибосопряжение

Cтраница 2

При контроле технического состояния трибосопряжений в различных узлах, машинах, механизмах в качестве технических средств контроля применяются измерительные системы и комплексы, позволяющие регистрировать значения трибо - ЭДС и производить последующую обработку измеренного сигнала. Примером такой системы является автоматизированная система сбора и анализа данных при трибомониторинге ( САДТ-1), описанная в разд. Спецификой измерительных цепей таких систем является то, что для регистрации малых сигналов они содержат усилители, обеспечивающие высокие коэффициенты усиления информационного сигнала. Не менее важным является обеспечение заданного коэффициента усиления в области высоких частот. [16]

Зависимости коэффициента внешнего. [17]

Более твердым из элементов трибосопряжения является стальной вал. Поэтому необходимо определить параметры шероховатости его рабочей поверхности. По справочным таблицам [19] находим применительно к данным условиям Ь 0 6; v 2; комплексный параметр шероховатости поверхности Д 9 6 - 10 - 2; Ятах 2 4 мкм; R 10 мкм. [18]

Основным способом прогнозирования качества трибосопряжений является трибомо-ниторинг. Он охватывает совокупность средств и методов испытаний, диагностики, непрерывного контроля и регулирования характеристик подвижных сопряжений. В трибомониторинге выделяют два направления: трибометрию и трибодиагностику. [19]

В моменты размыкания электрической цепи трибосопряжение представляет собой источник тока, а при подключении пары трения к внешнему сопротивлению на последнем создается падение напряжения. [20]

Схематическое представление прямой ( а и обратной ( в пар. [21]

Конструкция пары оказывает существенное влияние на износостойкость трибосопряжения. [22]

Схема образования неровностями. [23]

Газовая смазка осуществляется между двумя движущимися жесткими или упругими элементами трибосопряжения, расстояние между которыми весьма мало, обычно не превышает 50 мкм. Для получения интегральных параметров газовой смазки ( несущей способности, жесткости, демпфирования) нужно знать закон изменения состояния газа в каждой точке зазора и, следовательно, физические свойства и общие уравнения движения газов в малых зазорах. МПа изменяется не более чем на 10 % по сравнению с атмосферным давлением. Так же ведет себя газовая смазка при напряжениях, поэтому при практических расчетах изменением вязкости от давления часто пренебрегают. [24]

Торцевой контактный токосъемник с отводом щетки.| Щуп для реализации скользящего контакта.| Токосъемник стационарный с отводом щеток. [25]

На рис 4.5 представлен пример щупа, используемого при экспресс-контроле трибосопряжений в условиях ограниченного доступа к вращающимся деталям. Оператор вручную фиксирует щуп за электроизоляционное основание 4 и прижимает щетку 3 к вращающему контактному элементу. [26]

Смазочная система дизеля СМД-14. [27]

Смазочная система двигателя - совокупность механизмов и устройств для смазывания трибосопряжений деталей, а также для циркуляции, очистки и охлаждении масла. В зависимости от способа подвода масла к поверхностям трения деталей применяют разные методы смазывания: непрерывным погружением, масляным туманом, под давлением и др. У большинства автотракторных двигателей ( ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, СМД-14, СМД-60, СМД-62, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, Д-50, АМ-01 и др.) комбинированные смазочные системы. [28]

Смазочная система дизеля СМД-14. [29]

Смазочная система двигателя - совокупность механизмов и устройств для смазывания трибосопряжений деталей, а также для циркуляции, очистки и охлаждения масла. В зависимости от способа подвода масла к поверхностям трения деталей применяют разные методы смазывания: непрерывным погружением, масляным туманом, под давлением и др. У большинства автотракторных двигателей ( ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, СМД-14, СМД-60, СМД-62, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, Д-50, АМ-01 и др.) комбинированные смазочные системы. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5