Трогание - автомобиль
Cтраница 3
Мощность, отдаваемая двигателем и маховиком при трогании автомобиля, изменяется во времени по линии ACEG, а соответствующая ей работа изобразится площадью OACEGH ( фиг. В течение времени трогания tk автомобиль использует мощность Mkat, соответствующую изменению ш ewtk ( см. фиг. [31]
При Е О проверяют действие сцепления при трогании автомобиля с места и переключение передач при движении. [32]
После того как начинается повышенное буксование сцепления и трогание автомобиля с места на уклоне осуществить уже нельзя, сцепление снимают с автомобиля, осматривают и микро-метрируют. [33]
При резком открытии дросселей, что необходимо при трогании автомобиля с места и при разгоне, кратковременное обогащение смеси обеспечивается работой ускорительного насоса. Клапан 15 закрывается, а нагнетательный клапан 22 открывается. Топливо под давлением проходит через отверстие полого винта 7, а затем впрыскивается из распылителя 20 ускорительного насоса в смесительные камеры. [34]
Формула выведена в предположении, что при - трогании автомобиля с места момент сопротивлений Мп равен ( для надежности) максимальному крутящему моменту двигателя Л1тах и что Мс рМшах, где р 1 2 - - 1 7 - коэффициент запаса сцепления. [35]
Это необходимо для преодоления повышенных моментов сопротивления, возникающих при трогании автомобиля с места. [36]
 |
Рост усилия, необходимого для буксировки автомобиля ГАЗ-51 в зависимости от температуры летнего ( / и зимнего ( 2 автотракторного трансмиссионного масла. [37] |
При застывании масла, находящегося в агрегатах трансмиссии, затрудняется, трогание автомобиля с места и, кроме того, нарушается поступление масла к смазываемым зубчатым зацеплениям. Поэтому трансмиссионные масла должны обладать высокими вязкостно-температурными и противоизносными свойствами. [38]
Дорожные испытания сцепления позволяют сделать вывод, что в заданных условиях трогания автомобиля с места ( включенная передача, полная масса автомобиля, дорожное сопротивление) работа буксования сцепления может изменяться в весьма широких пределах. [39]
В современных автомобилях подогрев трансмиссионных масел не производится, поэтому возможность свободного трогания автомобилей при низких температурах в основном зависит от вязкости масла и от конструкции автомобиля. [40]
 |
Конструкция рабочих. [41] |
Самое большое увеличение крутящего момента на турбинном колесе гидротрансформатора получается при трогании автомобиля с места. В этом случае реакторное колесо заторможено муфтой свободного хода и реактивный момент на нем имеет максимальное значение. Количество масла, поступающего за счет циркуляции на лопатки реакторного колеса, уменьшается и реактивный момент на нем падает. Муфта свободного хода расклинивается и реакторное колесо постепенно начинает увеличивать частоту своего вращения в общем потоке масла, оказывая все меньшее влияние на передаваемый крутящий момент. [42]
Время, затрачиваемое на прохождение участка пути определенной длины в процессе разгона после трогания автомобиля с места, может быть определено как; по графикам, показывающий зависимость времени и пути разгона автомобиля до заданной скорости, так и путем непосредственного проведения его дорожных испытаний. [43]
 |
График суммарного крутящего момента ME вось-мпцилиндрового двигателя.| График суммарного крутящего момента Л1а двенадцатицилиндрового V-образ-ного двигателя. [44] |
Кроме поверки маховика на неравномерность хода двигателя, следует провести его расчет на трогание автомобиля или трактора с места. [45]
Страницы: 1 2 3 4