Резкое трогание

Cтраница 1

Резкое трогание с места приводит к сильному износу шин, особенно в случае буксования колеса. [1]

Избегать резкого трогания с места, резкого торможения и крутых поворотов, которые вызывают неравномерный износ протектора покрышки, а инргда отслоение от каркаса. [2]

Шина и камера с вентилем. [3]

При резком трогании с места или резком торможении слабо накачанная шина проворачивается на ободе и вырывает вентиль. [4]

Повышенный износ рисунка протек.| Деформация шины при наезде на камень ( а. [5]

При резком трогании с места и буксовании колес протектор шины изнашивается так же, как и при резком торможении. [6]

При резком трогании паровоза с места сцепки между вагонами железнодорожного состава иногда разрываются. [7]

Схема установки карданных валов. [8]

Так, при резком трогании с места или разгоне автомобиля вибрация может наблюдаться, например, при нарушении углов установки карданных валов на автомобиле, когда не выдер живаются необходимые углы в карданных шарнирах. [9]

При работе на погрузчике недопустимы резкие трогания, повороты и торможение. [10]

Рисунки протектора шин. [11]

Наиболее часто буксование наблюдается при резком трогании автомобиля с места и во время преодоления большого сопротивления движению на скользкой дороге. [12]

Во время движения водитель должен избегать резкого трогания с места, резкого торможения автобуса и крутых поворотов на большой скорости. [13]

Во избежание преждевременного выпадения шипов следует избегать резкого трогания и резкого торможения автомобиля. Обкатка ошипованных шин производится пробегом 800 - 1000 км. [14]

При движении по прямой занос чаще всего наблюдается при резком трогании с места и при торможении, боковые силы при этом возникают из-за поперечного наклона дороги или из-за неравномерного распределения тормозной силы между правыми и левыми колесами. На повороте занос возникает гораздо чаще, чем при движении по прямой, поскольку боковые силы в этом случае достигают большей величины. [15]

Страницы: 1 2 3