Крановый троллей
Cтраница 1
Крановые троллеи изготовляются из угловой стали с подпиточ-ными алюминиевыми шинами шириной 40 - 80 мм, толщиной 5 - 8 мм, а также и без подпиточных шин. Крановые троллейные линии трехфазного тока - трехпроводные, постоянного тока - двухпроводные. [1]
Крановые троллеи выполняют, как правило, из стального проката. [2]
Крановые троллеи разделяют на: главные - для продольного перемещения мостового крана, вспомогательные - для перемещения по ферме крана тележки с грузоподъемной лебедкой. [3]
Такие крановые троллеи, выполненные обычно из стальных профилей и часто снабженные алюминиевыми подпиточными шинами, характеризуются большими междуфазными расстояниями ( 250 - 450 мм) и значительной металлоемкостью поддерживающих конструкций. Эти троллеи занимают много места и являются небезопасными в эксплуатации, поскольку они проложены открыто и имеется опасность прикосновения к ним, а также возможность их повреждения. [4]
 |
Блок электропроводки для тележки мостового крана. [5] |
Участок крановых троллеев в пределах ремонтного загона электрически изолируют от рабочей части троллеев с помощью изолирующих стыков. Изоляцию стыков выполняют в виде воздушных зазоров такой ширины, чтобы при нормальной работе токосъемник перекрывал этот зазор. [6]
 |
Секция троллейная К580, К581. [7] |
Для прокладки крановых троллеев напряжением до 500 в, питающих мостовые электрические краны грузоподъемностью до 75 тс, применяются троллейные секции ( табл. 127) длиной 6 м изготовленные из стального уголка. [8]
 |
Троллейный тельферный кронштейн.| Кабельная траншея, ее габариты и расположение в ней кабелей. [9] |
Наряду с крановыми троллеями в цехах промышленных предприятий обычно монтируют тельферные троллейные линии. [10]
Работы по монтажу крановых троллеев начинают с разметки мест установки, а затем установки троллейных конструкций. Расстояние между осями подкрановых балок и троллеев должно быть 550 - 600 мм. К железобетонным подкрановым балкам конструкции крепят с помощью анкерных шпилек ( рис. 177, а), продеваемых сквозь отверстия, подготовленные в балках. Расстояние между отдельными конструкциями по длине линии ( трассы) задается проектом. [11]
Основным материалом для крановых троллеев служит угловая сталь с максимальным размером 75 ( 75 X 6 мм; при больших токах применяется подпитка с помощью алюминиевой ленты. [12]
Работы по монтажу крановых троллеев начинают с разметки мест установки, а затем установки троллейных конструкций. Расстояние между осями подкрановых балок и троллеев должно быть 550 - 600 мм. К железобетонным подкрановым балкам конструкции крепят с помощью анкерных шпилек ( рис. 177, а), продеваемых сквозь отверстия, подготовленные в балках. Расстояние между отдельными конструкциями по длине линии ( трассы) задается проектом. [13]
 |
Пример подводки к аппаратуре и двигателю. [14] |
В каком технологическом порядке монтируют крановые троллеи. [15]
Страницы: 1 2 3 4