Cтраница 3
Сталь применяется в открытых и закрытых распределительных устройствах при малой нагрузке ( в распределительных устройствах до 10 кВ при токе 200 А и менее), для ошиновки аккумуляторных батарей при токе 200 А и менее, в шинопроводах внутри помещений при токах до 200 А при переменном токе и для всех величин постоянного тока; для крановых троллеев. [31]
Для питания крановых двигателей и электродвигателей тельферов применяют троллейные линии, которые выполняют троллеями - голыми проводниками, что обеспечивает возможность создания контакта с токосъемником в любом месте линии. Крановые троллеи изготовляют из угловой стали с подпиточными алюминиевыми шинами толщиной 5 - 8 мм и шириной 40 - 80 мм или без них. Крановые троллейные линии трехфазного тока - трехпроводные, постоянного тока - двухпроводные. Троллеи на монтаж поступают заводскими блоками ( секциями) длиной по 6 м в комплекте с крановыми кронштейнами - металлоконструкциями, на которых установлены изоляторы с тролледержателями. В комплекте также поставляют двух - и трехламповые светоформы - указатели наличия напряжения на троллеях. Если троллейная линия секционирована по длине, то светофоры устанавливают на каждой секции. [32]
Пол посадочной площадки должен быть на одном уровне с полом кабины. Если крановые троллеи могут быть расположены так, что при выходе из кабины на посадочную площадку расстояние в этом месте до ограждения троллеев будет не менее 1 800 мм, то размещение троллеев со стороны кабины допустимо. Однако для большинства кранов, например в прокатных цехах, троллеи расположены ниже моста крана, а кабина имеет высоту не более 2 000 мм, вследствие чего выдержать необходимое расстояние до троллеев при выходе из кабины на посадочную площадку не удается. Поэтому троллеи преимущественно располагают на подкрановой балке со стороны, противоположной кабине. [33]
Конец первой стадии выполнения электромонтажных работ обычно совпадает с завершением отделочных работ, а очередность выполнения электромонтажных работ по этапам не всегда ставится в зависимость от состояния строительной части. Например, краны и крановые троллеи необходимо монтировать задолго до полной готовности строительной части зданий. В качестве первоочередных должны выполняться также работы по. [34]
Ремонтируют электрические краны в специально предусмотренных для этой цели ремонтных загонах. Для обеспечения безопасности производства работ крановые троллеи, находящиеся в пределах ремонтных загонов, на время ремонта разъединяют с остальной частью троллеев и заземляют. [35]
Ремонтируют электрические краны в специально предусмотренных для этой цели ремонтных загонах. Для обеспечения безопасности производства работ крановые троллеи, находящиеся в пределах ремонтных загонов, на время ремонта разъединяют с остальной частью троллей и заземляют. Перед началом ремонтных работ проверяют положение разъединяющего рубильника и надежность заземления крановых троллей и в ремонтных загонах. [36]
Когда для троллеев, по потере напряжения, достаточен стальной уголок сечением 50X50X5 мм, то троллеи выполняют без подпитки, а во всех остальных случаях - с подпиткой. Это позволяет создать единую конструкцию крановых троллеев, в которых стальная часть, с которой осуществляется токосъем, является постоянной, а подпитка, прокладываемая параллельно троллеям, является переменной и меняется в зависимости от нагрузки и протяженности троллеев. [37]
Электрические сети во взрывоопасных зонах всех классов должны выполняться изолированными проводниками. Это запрещение относится также и к крановым троллеям всех видов. [38]
Выполнять работы по монтажу освещения цеха с крана можно только тогда, когда краном не поднимают и не перемещают грузы. Монтаж с крана допустим лишь при наличии ограждений крановых троллеев и других открытых токоведущих деталей крана, находящихся под напряжением. К работе с монтажным пистолетом допускается только специально обученный персонал. [39]
На первой стадии монтажа работы выполняются од - повременно с основными строительными работами: закладываются трубы в фундаменты и конструкции для электропроводок в стены и другие строительные элементы, монтируются сети и контуры заземления, контролируется правильное выполнение строителями проемов, ниш, гнезд, борозд, предусмотренных в проекте для монтажа электрооборудования и электропроводок. На первой стадии также выполняется монтаж кранов и крановых троллеев, а в электротехнических помещениях вентиляция, отопление и пр. Одновременно вне зоны монтажа ( в мастерских) ведутся работы по заготовке и сборке трубных и шинных блоков, по стендовой заготовке узлов электропроводок, кабельных линий и по изготовлению нестандартных конструкций. [40]
Главные троллеи мостовых кранов состоят из рабочих и ремонтных участков. Взаимное расположение этих участков в сочетании с выбранной коммутационной аппаратурой и определяет схему крановых троллеев. На рис. 1 приведены схемы троллейных линий для одного или нескольких кранов в пролете при питании их в одну или две точки. [41]
Конец первой стадии выполнения работ обычно совпадает с завершением отделочных строительных работ, а очередность выполнения электромонтажных работ по этапам не всегда ставится в зависимость от состояния строительной части. Например, краны и крановые троллеи необходимо монтировать задолго до полной готовности строительной части зданий. В качестве первоочередных должны выполняться также работы по монтажу общего электроосвещения, прокладке шинопроводов цехового электроснабжения. [42]
Питание токоприемников осуществляется в основном по проводам, проложенным в полу в трубах. На испытательной станции имеются троллеи для питания грузоподъемных механизмов. О наличии напряжения на крановых троллеях сигнализирует трехсек-ционный светофор. Троллеи выполнены из стального уголка размером, указанным возле каждой линии. [43]
Сквозные отверстия пробивают рабочим инструментом, длина которого превышает на 200 мм толщину стены или перекрытия. Выполнять работы по монтажу освещения цеха с крана можно только тогда, когда краном не поднимают и не перемещают грузы. Монтаж с крана цеховых магистралей допустим лишь при наличии ограждений крановых троллеев и других открытых токоведущих деталей крана, находящихся под напряжением. К работе с монтажным пистолетом допускается только специально обученный персонал. [44]
В магнитных контроллерах постоянного тока защита силовых цепей от коротких замыканий осуществляется максимальными реле РМ, уставка которых составляет 225 - 250 % номинального тока двигателя. Цепи управления защищаются плавкими предохранителями. Следует отметить, что вследствие невысокой отключающей способности контакторов на подводящей к крановым троллеям линии для отключения при металлических коротких замыканиях желательна установка автомата. Особенно важна установка автоматов при мощных источниках питания силовой цепи, к которой подключаются главные троллеи крана. [45]