Тронковые

Cтраница 1

Тронковые, или непроходные, поршни применяются в малых и средних непрямоточных компрессорах. Поршень отличается простотой конструкции и небольшой массой. Их изготовляют литьем из чугуна, марок СЧ-21-40 или СЧ-24-44 или из алюминиевого сплава с последующей механической обработкой. На боковых поверхностях поршня сделаны канавки для установки уплотнительных и маслослизываюших колец. В средней части поршня расположены бабышки для установки поршневого пальца. [1]

Тронковые и крейцкопфные судовые малооборотные дизеля имеют комбинированную систему смазки. Она состоит из двух контуров: циркуляционной смазки и охлаждения поршней и смазки втулок цилиндров с помощью лубрикаторов. Основной запас масла находится в маслосборнике, который крепится непосредственно внизу фундаментной рамы двигателя. [2]

Тронковые, или непроходные, поршни применяют в малых и средних непрямоточных компрессорах, получивших распространение в пищевой промышленности. [3]

Безкрейцкопфные ( тронковые) двигатели ( вид б) имеют почти вдвое меньшую высоту. [4]

Поршни компрессоров бывают тронковые, дисковые, проходные и дифференциальные, клапаны - самодействующие, кольцевого типа; пластины изготовляются из легированной стали, обладающей высокой ударной вязкостью. [5]

Прямоточный клапан. [6]

Поршни компрессоров бывают тронковые ( открытые), дисковые и дифференциальные. [7]

Поршни из алюминиевого сплава тронковые непроходные, с плавающими пальцами, двумя уплотни-гельными и одним маслосъемным поршневыми кольцами. [8]

Поршни двигателя цельные, тронковые, неохлаждаемые, с плоским днищем. Они имеют четыре уплотнительных кольца вверху и два маслосъемных кольца внизу. Для пальца поршень имеет две бобышки. [9]

Эта технологическая группа объединяет как тронковые одноступенчатые, так и тронковые дифференциальные поршни ввиду того, что последовательность операций при их обработке, применяемое оборудование и оснастка для поршней обоих типов одинаковы. [10]

Компрессор блок-картерный восьмицилиндровый АУУ-400. [11]

В прямоточных бескрейцкопфных компрессорах применяются тронковые с сильно развитой боковой поверхностью проходные поршни /, в которых всасывающие клапаны 2 расположены в верхней части. Полость всасывания от картера отделяется сферической перегородкой 3 в поршне. [12]

В первый период своего развития двухтактные тихоходные тронковые ( или бескрейцкопфные) двигатели с воспламенением от сжатия также выполнялись станинного типа, как и четырехтактные, причем мощность этих двигателей доходила до 1000 л. с. На фиг. [13]

Составной цилиндр. [14]

Существуют три основных типа поршней: тронковые, дисковые и дифференциальные. [15]

Страницы: 1 2 3