Трос - управление
Cтраница 1
 |
Подшипник привода дроссельного золотника моторной коляски СЗА-М. [1] |
Трос управления дроссельным золотником представляет собой стальную многожильную проволоку диаметром 1 55 мм, пропущенную через оболочку и соединительную муфту, служащую для изменения длины оболочки троса. На концы оболочки надеты и обжаты стальные штампованные наконечники. Две части оболочки соединены между собой соединительной муфтой, состоящей из штуцера контргайки и корпуса. На концах троса припаяны наконечники. Одним концом трос соединен с подшипником 18 ( см. рис. 62), а другим концом, пропущенным через штуцер крышки карбюратора, - с дроссельным золотником. Длина свободного конца троса равна 74 мм. [2]
 |
Центробежно-вакуумный ограничитель числа оборотов коленчатого вала. [3] |
Кнопка троса управления этим приводом находится в кабине водителя. [4]
 |
Рычаг управления сцеплением моторной коляски СЗБ. 1 - кронштейн. 2 - рычаг управления сцеплением. 3 -винт сухаря. 4 - клин. 5 - рулевой рычаг. [5] |
Свободный конец троса управления сцеплением должен быть равен 42 мм. [6]
Уход за тросами управления сводится к содержанию их в чистоте и периодической проверке их состояния. [7]
После присоединения тяг или тросов управления заслонки проверяют степень их открытия и закрытия. Тяги или тросы должны передвигаться без излишних усилий и без заеданий, обеспечивая полное открытие и закрытие воздушной и дроссельной заслонок, которые проверяют визуально до постановки воздушного фильтра ( или трубопровода к нему) на карбюратор. [8]
Все трубопроводы, воздушные шланги и тросы управления должны быть хорошо укреплены частично на полу, а частично под полом буровой. [9]
Потери паровоздушной с-меси могут происходить через отверстия для тросов управления хлопушками и гидравлические затворы замерных устройств. Сальники периодически подтягивают, а высохшую и изношенную сальниковую набивку заменяют свежей. [10]
В приводе карбюратора изменена конструкция валика привода дросселей и длина троса управления воздушной заслонкой. [11]
Перед каждым выездом следует проверить крепление рычагов управления дроссельным золотником к подшипнику рычага управления дроссельным золотником, состояние тросов управления и крепление крышки поплавковой камеры. [12]
Для осуществления общей жесткости сооружения в плоскости площадки устанавливаются связи, образующие жесткий диск и одновременно передающие горизонтальные силы от тросов управления конусами на вертикальные связи копра. [13]
Отсоединить тягу привода дросселя, сняв ее с шарового пальца промежуточного рычага, установленного на крышке головки цилиндров, а также трос управления воздушной заслонкой от карбюратора. [14]
Устраняют эти неисправности так: заменяют неисправные детали топливного насоса на новые, прочищают воздушное отверстие пробки, проверяют и при необходимости регулируют длину троса управления воздушной заслонки карбюратора. [15]
Страницы: 1 2 3 4