Рабочий трос

Cтраница 2

К каждой лебедке прилагается обойма, на которую наматывается рабочий трос ф 11 5 мм с крюком. [16]

Траншейный и папильонажный способы перемещения земснарядов осуществляются при помощи рабочих тросов, один конец которых удерживается якорями-анкерами, а другой - закрепляется на папильонажных лебедках земснарядов. Число и расположение якорей ( анкеров) должны обеспечивать возможность легкого перемещения земснаряда по всей площади прорези с минимальными затратами времени на перекладку якорей. Длина рабочего ( станового) троса должна быть такой, чтобы он не создавал усилий, вырывающих якорь из грунта, и обеспечивал минимальное число перекладок в процессе разработки грунта. Обычно длина вытравливаемого троса должна быть не менее расстояния, равного утроенной ширине траншеи, а конец троса, примыкающий к якорю, должен лежать на грунте. [17]

Он предохраняет резервуар от скатывания под уклон в случае обрыва рабочих тросов. [18]

Необходимо обеспечить точное соответствие числа применяемых подвесок или талей с рабочими тросами расчетному их количеству, принятому в проекте произ водства работ. [19]

Включая лебедку, тонкий трос вытягивают из полиспаста, образуя одновременно полиспаст из рабочего троса. [20]

Ручная рычажная лебедка. [21]

Ручные рычажные лебедки состоят из тягового механизма /, съемного телескопического рычага 2 и рабочего троса 3 с крюком на конце. Действие тягового механизма заключается в протягивании троса с помощью захватов с кулачками, которые самозажимаются на тросе с силой, пропорциональной нагрузке. [22]

Картонный щит для ограждения дверных проемов вагона. [23]

Грузить в вагоны и выгружать из них необходимо без непосредственного опирания грузозахватных узлов и рабочих тросов погрузочно-разгрузочных устройств па элементы вагонов. [24]

Погрузка и разгрузка способом накатывания или скатывания. [25]

По схеме, приведенной на рис. П-3, можно определить тяговое усилие, которое испытывает рабочий трос, наматываемый на барабан или прикрепленный к движущемуся трактору. [26]

По схеме, приведенной на рис. П-5, можно определить тяговое усилие, которое испытывает рабочий трос, наматываемый на барабан или прикрепленный к движущемуся трактору. [27]

В процессе подъема площадки при подходе кольца к стенке ствола подвески ( или тали с рабочими тросами) перевешивают на очередное несущее кольцо меньшего диаметра, а кольцо большого диаметра разбирают. При этом отсоединяют одно звено кольца от соседних, ослабляют хомуты, подвигают звено кольца к центру трубы, отрезают прогоны на длину 150 мм и после этого освобождают звено разбираемого кольца. При разборке колец соблюдают максимальную осторожность. [28]

После погружения в грунт первой сваи производится подготовка агрегата к погружению следующей сваи, для чего рабочий трос срабатывается с приводной лебедки, второй трактор сходит с опорной плиты, а наголовник давления поднимается наверх в исходное положение; вслед за этим снимается крепление заземлителя с опорной плиты, последняя поднимается в вертикальное положение и крепится к раме направляющей стрелы, после чего агрегат перемещается к следующей скважине. [29]

Конец обрабатываемого стержня закладывают в выпрямитель Замкова, пропускают между валиками станка Яковлева и присоединяют к концу рабочего троса, наматываемого на передний барабан лебедки. [30]

Страницы: 1 2 3 4