Рабочий трос

Cтраница 3

Подъем такой площадки происходит неравномерно, с перегрузкой отдельных талей, неизбежным искривлением площадки, ручной переброской рабочих тросов и талей на большой высоте. Неравномерный подъем приводит к разрушению отдельных узлов площадки; вследствие перегрузки выходят из строя тали. [31]

Элементы подвесной площадки. [32]

Подвесные площадки, поднимаемые с помощью талей, в рабочем состоянии ( со строительными материалами) подвешивают на рабочих тросах. Количество рабочих тросов равно числу талей. На строительстве труб применяют тали грузоподъемностью 1 тс. Каждую пару ( таль и трос) крепят к несущему кольцу и несущей раме за один хомут. К шахтному подъемнику рабочий трос крепят на 1 25 - 2 5 м выше уровня крепления тали. Тяги талей и рабочие тросы крепят к узлам шахтного подъемника при помощи специальных хомутов. [33]

Схема расположения оборудования на вертикальном стальном резервуаре. [34]

Верхний световой люк предназначен для проветривания во время ремонта и зачистки, а также для подъема крышки хлопушки и шарнирных труб при обрыве рабочего троса. [35]

Верхний световой люк - предназначен для проветривания во время ремонта и зачистки, а также для подъема крышки хлопушки и шарнирных труб при обрыве рабочего троса. [36]

Схема расположения оборудования на. [37]

Верхний световой люк ( рис. 53) служит для проветривания во время ремонта, зачистки резервуара, а также для подъема хлопушек и шарнирных труб при обрыве рабочего троса. [38]

Люлька ( рис. 15) состоит из приводной самотормозящей червячной двухбарабанной лебедки 4, сварной металлической рамы с настилом из досок и перилами 3, блоков 2 с рабочим тросом. Лебедка 4 приводится в действие электродвигателем 5 при помощи муфты с промежуточной текстолитовой шайбой. Самотормозящая червячная передача смонтирована на конических роликовых подшипниках и работает в масляной ванне. На концах вала 9 червячной шестерни консольно закреплены два барабана 6 лебедки. Барабаны вмещают до 32 - 34 м троеа диаметром 5 2 мм. В целях безопасности на валу червячной передачи смонтирован дополнительный ленточный тормоз 8, который постоянно замкнут под действием груза. Подъем и опускание люльки возможны только после освобождения тормоза подъемом тормозного рычага. Кроме того, непосредственно к боковой стенке грузового барабана жестко прикреплен храповик 7, замкнутый собачкой. При подъеме люльки собачка скользит по храповику. По окончании подъема люлька удерживается самотормозящей червячной передачей с храповым устройством и ленточным тормозом. Перед опусканием люльки собачку храповика выключают специальной рукояткой. При остановке люльки храповик вновь включается. [39]

Для изготовления рабочих тросов применяют стальные канаты типа ТЛК-0 6X37 1 ( ГОСТ 3079 - 55), ТЛКгО 6 X 31 1 ( ГОСТ 7679 - 55) и ЛК-3 6 X 25 1 ( ГО Т 7665 - 55), Петли на концах рабочих тросов крепят на зажимах. [40]

Зажим устанавливают седлом ео стороны рабочей ветви троса, а нажимной планкой - со стороны свободного конца троса. В петлю рабочего троса устанавливают коуш. Запрещается подвешивать более двух талей или двух рабочих тросов к одному узлу шахтного подъемника или подвешивать их к ригелям и раскосам. Перед монтажом площадки проводят испытание талей. При испытании талью поднимают груз, превышающий ее грузоподъемность на 50 %, на высоту 300 мм и выдерживают его на весу в течение 10 мин. Стальной канат, из которого изготовляют рабочие тросы, испытывают на заводе-изготовителе. [42]

Длинное сращивание применяют в тех случаях, когда необходимо избежать некоторого утолщения троса в месте сращивания. Это бывает необходимо при сращивании рабочих тросов, проходящих через ручьи роликов блоков. В практике монтажа промышленного оборудования длинное сращивание тросов почти не применяют. Короткое сращивание тросов применяют преимущественно для изготовления кольцевых стропов. [43]

Экскаватор понтонно-гусеннчный ( ЭПГ-1. [44]

Грунт разрабатывается и транспортируется ковшом, который перемещается тросами, натянутыми между головной и хвостовой опорами. Под действием собственного веса и натяжения рабочего троса ковш при движении от хвостовой к головной опоре загружается грунтом, а затем транспортирует его к месту отвала. [45]

Страницы: 1 2 3 4