Труба - маслопровод
Cтраница 1
Трубы маслопровода тщательно очищают ершом, промывают керосином, просушивают и смазывают внутри маслом, арматуру также тщательно очищают и проверяют на плотность. После этого маслопровод собирают: на фланцевых соединениях устанавливают прокладки из прессшпана толщиной 0 5 мм, смазанные бакелитовым лаком. [1]
 |
Расположение щеток. а - правильное. 6 - неп равильное.| Вырезка миканита в коллекторе. [2] |
Трубы маслопровода желательно прокладывать скрыто, в специально предусмотренных для этих целей канавах. [3]
Недостаточное крепление труб маслопроводов может во время работы турбогенераторов и механизмов вызвать вибрацию труб, что может привести к расстройству маслопроводов и появлению течи в фланцевых и сварных соединениях, в таких случаях необходимо дополнительно укрепить трубопроводы, ликвидировав тем самым вибрацию маслопроводов. [4]
При газовой сварке труб маслопроводов диаметром до 50 мм расход материалов на изготовление 1 т узлов составит: кислорода - 4 7 м3, ацетилена - 7 9 кг, пропан-бутана - 4 7 кг, проволоки - 8 8 кг. [5]
Для проверки чистоты труб маслопроводов после их очистки ортофосфорной кислотой надлежит применять светильники во взрывоопасном исполнении. [6]
Для очистки внутренних поверхностей труб маслопроводов от окалины и коррозии применяется кислота ортофосфорнаяпо ГОСТ 10678 - 76 - бесцветная жидкость со слабо-желтым оттенком. [7]
К поршню в присоединен блок труб маслопроводов 10, проходящих через центральную полость вала к маслоприемнику, располагаемому обычно над ротором генератора. [8]
Оно может быть вызвано разрывом одной из труб маслопровода, поломкой перепускного клапана масляного насоса, очень низким уровнем масла в раме ( насос начал засасывать воздух), поломкой масляного насоса или его привода, поломкой манометра. [9]
Скобы D 4 и 6 мм применяют для труб маслопроводов. [10]
Наибольшую трудность при монтаже системы смазки представляют сборка и соединение труб маслопровода. Применяют два метода монтажа маслопроводов: из укрупненных трубных узлов, изготовленных в монтажных мастерских, и из отдельных труб, поступивших на монтажную площадку. В первом случае при монтаже выполняют подгонку по месту трубных узлов в соответствии с чертежами системы и соединение трубных узлов с помощью газовой или ручной электродуговой сварки. Во втором случае на монтажной площадке внутри компрессорного цеха проводят резку труб на необходимую длину и их гибку в соответствии с чертежами системы маслопроводов. Гибку труб на необходимый радиус выполняют на специальных тру-богибочных станках без нагрева или реже с местным и общим нагревом соответственно токами высокой частоты и в печи или горне. Холодную гибку выполняют на специальных турбогибоч-ных станках. На эту величину и необходимо увеличить угол изгиба трубы. [11]
Проверяют, не протекает ли масло через уплотнения изоляторов, соединения труб маслопроводов и радиаторов системы охлаждения. Следят за состоянием сварных швов бака и узлов системы охлаждения. При проверке уровня масла определяют его температуру по показаниям дистанционного термометра, после чего сравнивают уровень в масломерном стекле с контрольными линиями на стенке бака, показывающими нормальный уровень масла при различной его температуре. [12]
Чтобы предупредить попадание загрязнений на трущиеся поверхности, камеры подшипников внимательно осматривают и чистят, трубы маслопроводов подвергают протравке и промывке, а масло, заливаемое в систему, профильтровывают или пропускают через сепарирующую центрифугу и, кроме того, подвергают лабораторному анализу на отсутствие механических примесей. [13]
Внезапное падение давления масла может произойти по следующим причинам: 1) поломки шестеренчатого масляного насоса или его привода вследствие неправильной сборки или износа; 2) разрыва одной из труб маслопровода; 3) поломки пружины предохранительного клапана маслопровода; 4) недопустимого снижения уровня масла в станине. [14]
 |
Принципиальная схема установки для химической очистки маслопроводов. [15] |
Страницы: 1 2 3