Пароперегревательная труба
Cтраница 2
Перед допуском к сварке стыков пароперегревательных труб из стали аустенитного класса сварщик должен ( независимо от наличия удостоверения) сдать на данной монтажной площадке контрольное испытание на право производства сварочных работ при монтаже пароперегревателей. Для этого сварщик должен сварить в условиях, аналогичных производственным, три горизонтальных и три вертикальных контрольных стыка пароперегревательных труб. [16]
Марки сталей, применяемых для пароперегревательных труб, а также для крепления подвесок и опор, приведены в гл. [17]
 |
Принципиальная схема теплообмена реконструированной установки Советская трубчатка. [18] |
Так, например, в печах пароперегревательные трубы были заменены нагревательными и тем самым увеличена поверхность нагрева труб печи. Были увеличены поверхности теплообменников и конденсаторов. [19]
Для котлов паровозов могут быть применены бесшовные дымогарные, жаровые и пароперегревательные трубы в соответствии с требованиями ГОСТ, 3099 - 46 2 из стали марки 10 по ГОСТ 1050 - 57 3, а также и электросварные по ГОСТ 1753 - 53, удовлетворяющие требованиям технических условий на сварные трубы. [20]
Для котлов паровозов могут быть применены бесшовные дымогарные, жаровые и пароперегревательные трубы в соответствии с требованиями ГОСТ 8731 - 66 из стали 10 по ГОСТ 1050 - 60, а также и электросварные по ГОСТ 1753 - 53, удовлетворяющие требованиям технических условий на сварные трубы. [21]
Для котлов паровозов могут быть применены бесшовные дымогарные, жаровые и пароперегревательные трубы в соответствии с требованиями ГОСТ 8731 - 66 из стали 10 по ГОСТ 1050 - 60, а также и электросварные по ГОСТ 1753 - 53, удовлетворяющие требованиям технических условий на сварные трубы. [22]
Для котлов паровозов могут быть применены бесшовные дымогарные, жаровые и пароперегревательные трубы в соответствии с требованиями ГОСТ 8731 - 66 из стали 10 по ГОСТ 1050 - 60, а также и электросварные по ГОСТ 1753 - 53, удовлетворяющие требованиям технических условий на сварные трубы. [23]
Для котлов паровозов могут быть применены бесшовные дымогарные, жаровые и пароперегревательные трубы в соответствии с требованиями ГОСТ 3099 - 46 2 из стали марки 10 по ГОСТ 1050 - 67 3, а также и электросварные по ГОСТ 1753 - 53, удовлетворяющие требованиям технических условий на сварные трубы. [24]
 |
Параметрическая кривая длительной прочности металла труб пароперегревателей. [25] |
На кривую 2 нанесены результаты испытаний пароперегревательных труб под внутренним давлением в лабораторных условиях. [26]
С, в частности, для паропроводных и пароперегревательных труб, а также коллекторных установок высокого давления и для поковок паровых котлов и цилиндров газовых турбин рекомендуются стали перлитного класса. [27]
При отсутствии перегрева в расчетных температурных условиях пароперегревательные трубы работают также в области ползучести и при длительной эксплуатации ( свыше 105 ч) происходит их разрушение в результате отработки ресурса. Темпе-ратурно-силовые условия эксплуатации пароперегревателей соответствуют условиям области б карты механизмов ползучести. Разрушение развивается по механизму порообразования. [28]
Пригодность стали к использованию в качестве материала пароперегревательных труб определяется ее жаростойкостью и стабильностью во времени при повышенных температурах, а также технологическими свойствами при изготовлении труб и пароперегревателей из них. В связи с перечисленными особенностями хромомарганцевые стали могут использоваться в качестве материала пароперегревателей при условии их дополнительного легирования ( редкоземельными элементами либо молибденом, вольфрамом, бором) для удовлетворения перечисленных выше требований. [29]
 |
Рекомендуемые характеристики прочности трубных сталей.| Предельные температуры ( С для трубных сталей. [30] |
Страницы: 1 2 3 4