Трубка - вентиль
Cтраница 1
Трубка вентиля 2, маховик которого окрашен в зеленый цвет, заканчивается на уровне максимально допустимого заполнения сосуда цистерны сжиженными газами, а трубка вентиля /, маховик которого окрашен в красный цвет - на 50 мм выше. [1]
 |
Расположение арматуры на крышке люка железнодорожной цистерны. [2] |
При этом трубка вентиля 2, маховик которого окрашен в зеленый цвет, заканчивается на уровне максимально допустимого заполнения сосуда цистерны сжиженным газом, а трубка вентиля 3, маховик которого окрашен в красный цвет, - на 50 мм выше. Таким образом, вентиль 2 является вентилем-сигналом, а слой жидкости в 50 мм ( находящийся между концами трубок 2 и 3) представляет собой допустимое контролируемое переполнение железнодорожной цистерны сжиженными газами. [3]
Предположим, что трубка вентиля получена напылением тонкого слоя изолятора на ниобиевую проволоку, а затем напылением тантала на изоляцию. Таким путем достигаются две цели, а именно: получается тонкий вентильный элемент и снижается индуктивность обмотки управления. [4]
 |
Расположение арматуры на крышке люка железнодорожной цистерны для перевозки. [5] |
Последние заканчиваются внутри цистерны трубками, причем трубка вентиля 2 доходит до наибольшего допускаемого уровня налива продукта. При правильном заполнении цистерны из вентиля 1 должна идти жидкость, а из вентиля 2 - газ. Вентиль 1 окрашен в зеленый цвет, а вентиль 2 - в красный. Вентиль контроля Предельного уровня 2 имеет малый маховичок в отличие от вентилей налива и слива 5 я 6, имеющих большие маховички. [6]
Последние заканчиваются внутри цистерны трубками, причем трубка вентиля 2 доходит до наибольшего допустимого уровня налива продукта. При правильном заполнении цистерны из вентиля 1 должна идти жидкость, а из вентиля 2 - пар. Вентиль 1 окрашен в зеленый, а вентиль 2 - в красный цвет. [7]
Вентиль 4 служит для удаления столба жидкости из трубки вентиля 3 после его закрытия. При открытии вентиля 4 ( вентиль 3 при этом закрыт) пары сжиженного газа выдавливают жидкую фазу из трубки вентиля 3 в цистерну. [8]
 |
Величины скорости коррозии стали 1Х18Н9Т. [9] |
Нержавеющие стали с успехом применяются также и для изготовления трубок вентилей и других частей реакторных установок. Так, нержавеющая сталь IX18H9T была применена для изготовления тонкостенных трубок, использовавшихся в качестве рабочих каналов реактора на первой атомной электростанции Советского Союза. [10]
 |
Железнодорожная цистерна емкостью 51 ж3 для перевозки сжиженного газа. [11] |
При открытии вентиля 4 ( вентиль 3 при этом закрыт) пары сжиженного газа выдавливают жидкую фазу из трубки вентиля 3 в цистерну. Вентиль 8 дренажный с трубкой, не доходящей до низа цистерны на 5 мм, предназначен для удаления из цистерны воды и тяжелых остатков газа. Для замера температуры сжиженного газа в крышке люка имеется патрон 9 длиной 2550 мм, заканчивающийся внутри цистерны. Для предохранения арматуры цистерны от повреждений и воздействия атмосферных осадков на фланце 11 смонтирован колпак, который после наполнения цистерны устанавливается на фланец горловины 12, крепится болтами и пломбируется. [12]
 |
Схема расположения вентилей контроля за уровнем сжиженного газа в железнодорожной цистерне. [13] |
Таким образом, вентиль 2 является вентилем-сигналом, а слой жидкости в 50 мм, находящийся между концами трубок вентилей 2 и 3, представляет собой допустимо контролируемое переполнение железнодорожной цистерны сжиженными газами. [14]
Для контроля уровня при заполнении цистерны служат два вентиля 8 и 9, которые заканчиваются внутри цистерны трубками, причем трубка вентиля 8 доходит до наибольшего уровня налива. При правильном заполнении цистерны через вентиль 9 должна выте - кать жидкость, а через вентиль 8 - газ. Вентиль 9 окрашен в зеленый, а вентиль 8 - в красный цвет. [15]
Страницы: 1 2 3 4