Трубка - высокое давление
Cтраница 3
Возросшее давление поступает через сверление в заглушке 3, трубку высокого давления 2 и штуцер 11 в полость Б корпуса 10, где размещен сильфон 12 геликсного манометра 13 или измерительная часть поршневого манометра, и с помощью преобразующего механизма увлекает перо, которое регистрирует его в соответствующем масштабе на фольге. Перемещение каретки с фольгой осуществляется часовым механизмом 27 ЧП или 26 ЧП. [31]
Топливо, нагнетаемое плунжером, прежде чем попасть в трубку высокого давления, проходит через нагнетательный клапан, состоящий из седла 12, клапана 13 и пружины. Стальное седло и клапан закалены до высокой твердости и плотно пригнаны друг к другу, поэтому они составляют точную ( прецизионную) пару, раскомплектовывать которую нельзя. Плотность стыка между седлом и втулкой плунжера обеспечивается доводкой плоскостей соприкосновения. На наружной поверхности седла клапана выполнена резьба, которая служит для навертывания съемника при выемке седла клапана. [32]
Собранную форсунку еще раз проверяют, присоединив ее к трубке высокого давления. [33]
 |
Топливный насос распределительного типа. [34] |
К прецизионным относятся и детали нагнетательных клапанов, которые отъединяют трубки высокого давления от насоса по окончании впрыскивания топлива. [35]
Выньте форсунки / из гнезд ( не отъединяя их от трубок высокого давления), выверните пробку 2 продувочного отверстия головки насоса и, прокачивая консервационную смазку ручным насосом 4, удалите остатки топлива и воздуха из топливного насоса. При появлении консервационной смазки без пузырьков воздуха прокачку прекратите и заверните пробку. [36]
 |
Схема установки для определения PVT-данных жидкого азота. [37] |
Подвижная ртутная диафрагма состоит из вентильной короб - iKii 6 л трубки высокого давления 3 внутренним диаметром 2 мм. [38]
Для снятия топливного насоса с дизеля отсоединяют от насоса и форсунки трубку высокого давления. Штуцера ( резьбовые наконечники) трубки и форсунки закрывают колпачками. Отсоединяют топливный коллектор от насоса; выводят из зацепления рейку топливного насоса с тягой привода; отвертывают гайки крепления насоса к толкателю и снимают насос. Перед разборкой топливный насос устанавливают на стенд для обкатки, регулировки и проверки его подачи. [39]
 |
Принципиальная схема топливной системы низкого давления. [40] |
На каждой стороне дизеля расположено по восемь топливных насосов, которые по трубкам высокого давления подают топливо в форсунки. В системе осуществлен проточный принцип подачи топлива к насосам, чем достигается непрерывное охлаждение отдельных ее узлов, унос посторонних частиц, воздушных и паровых пробок. Внутренняя система тошшвоподачи дизеля состоит из трех самостоятельных контуров: контура подвода топлива по замкнутому кольцу, в который включены параллельно насосы высокого давления; контура подвода топлива от насосов высокого давления к форсункам и сливного контура, по которому циркулирует топливо, просочившееся из топливных насосов и форсунок. Отходы топлива из насосов высокого давления смешиваются с маслом из толкателей и поэтому отводятся в сборный бачок на тепловозе, куда сливаются конденсат и загрязненное масло. Топливо, просочившееся из форсунок, чистое и отводится по отдельному трубопроводу назад в бак чистого топлива на тепловозе. [41]
Если топливный насос имеет рычаг ручной прокачки, то для удаления воздуха из трубок высокого давления и форсунок открывают краник и прокачивают систему до тех пор, пока через него не пойдет топливо, затем, закрыв воздушный клапан, добиваются впрыска, сопровождающегося характерным отрывистым скрипящим звуком. Тщательно проверяют форсунки и форсуночные иглы. Заправляют баки топливом за несколько часов до пуска дизеля, чтобы успели осесть крупные абразивные частицы механических примесей. [42]
 |
Схема устройства форсунки закрытого типа. [43] |
К топливной аппаратуре относятся форсунки, насосы высокого давления, регуляторы частоты вращения, трубки высокого давления. [44]
Для снятия форсунки снимают колпак головки цилиндров, отсоединяют от форсунки сливную трубку и трубку высокого давления, закрывают резьбовые отверстия, отворачивают гайку скобы крепления форсунки и осторожно вынимают форсунку из гнезда головки цилиндров. Гнездо в головке цилиндров закрывают деревянной пробкой или бумагой. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5