Cтраница 3
При выборе числа ступеней компрессоров обращают внимание и на то, чтобы в цилиндрах компрессора не возникали при сжатии слишком высокие температуры, влияющие на качество смазки, а в компрессорах, сжимающих воздух, - и опасность воспламенения и взрыва масляных отложений в цилиндрах и трубопроводах компрессора. [31]
Для этого на всасывающих трубопроводах установки предусматривают специальные мосты трубных переключений с запорными вентилями. При верхней разводке трубопроводов компрессоров мосты трубных переключений у всасывающих трубопроводов чаще всего монтируют на одной из стен компрессорного помещения, где, кроме того, размещают всасывающие трубопроводы и трубные перемычки с запорными вентилями в местах и положениях, легко доступных и удобных для обслуживания. Чтобы надежно защитить компрессор от поступления жидкости в цилиндры в аммиачных системах с автоматическими приборами подачи жидкого аммиака или системах с увеличенными тешюпритоками и удаленными на большие расстояния приборами охлаждения всасывающие трубопроводы снабжают отделителями жидкого аммиака, которые размещают перед компрессорами. При монтаже системы оснащают защитными приспособлениями, которые улавливают жидкий аммиак. У компрессоров их устанавливают в случае выброса жидкости из батареи во всасывающий трубопровод при неисправности приборов, регулирующих подачу жидкости в батареи, или при вскипании аммиака в батареях при повышенных, даже кратковременных, теплопритоках к батареям. Эти отделители снабжают приборами сигнализации и защиты, останавливающими компрессоры при повышении уровня жидкости в отделителе выше допустимого. Монтаж обвязочных трубопроводов1 сложен, так как их выполняют с ответвлениями для присоединения к нескольким компрессорам. [32]
Манометры, установленные на трубопроводах компрессоров, не были оборудованы трехходовыми кранами для продувки и проверки. [33]
После цилиндрического активного глушителя воздух попадает в камеру, с которой соединены две трубы / /, идущие к компрессорам. На пути воздуха к трубам компрессоров установлен экран, выполненный в полкирпича и перекрывающий по высоте трубопроводы компрессоров. [34]
В минеральных маслах должны отсутствовать вода, которая, образуя эмульсию, значительно снижает смазывающие свойства масла, и механические примеси. Минеральные масла должны быть устойчивы к разложению при высоких температурах и не образовывать нагара в цилиндрах и трубопроводах компрессоров. [35]
Число оборотов у них сильно уменьшается только при холостом ходе компрессора. Обычно двигатель внутреннего сгорания снабжают регулятором скорости, предохраняющим машину от разноса при падении давления в нагнетательном; трубопроводе компрессора. [36]
При плохой работе холодильника воздух в нем охлаждается недостаточно. Это может привести к более сильному нагреванию воздуха в последующих ступенях сжатия, вызвать усиленное отложение нагара в клапанных коробках и трубопроводах компрессора, вспышку паров масла в компрессоре и даже взрыв холодильника. [37]
На рис. 154 показана схема трубопроводов одноступенчатой аммиачной холодильной машины по машинному отделению. На всасывающем и нагнетательном трубопроводах компрессора установлены термометры 4 и манометры; на нагнетательном трубопроводе установлено реле температуры 5 для контроля температуры пара, нагнетаемого компрессором; давление всасывания и давление нагнетания контролируется реле давления 6; давление в системе смазки компрессора контролируется с помощью реле контроля смазки 7, сильфоны которого присоединены к напорной линии масляного насоса 8 и картеру компрессора. Для пуска компрессора служит соленоидный вентиль 9, по окончании пуска он закрывается. Охлаждающая вода в рубашку компрессора подается через соленоидный вентиль 10, контролирует проток воды в рубашке компрессора - реле протока воды 11, установленное на линии свободного слива воды. Сконденсированный холодильный агент сливается в ресивер 14, а оттуда че. [38]
Щит приборов обычно совмещают со щитом управления или располагают их так, чтобы, проводя операции на щите управления, можно было по приборам наблюдать за работой компрессора. Монтаж и наладку контрольно-измерительных приборов обычно проводит специализированная организация. По указанию этой организации в процессе монтажа трубопроводов компрессора врезают штуцеры и гильзы, в которые устанавливают датчики к приборам и подсоединяют импульсные трубки. На период испытания трубопроводов врезанные бобышки временно заглушают пробками. Измерительные преобразователи устанавливают перед пуском компрессора. Для дифференциальных манометров и расходомеров врезают измерительные диафрагмы. [39]
В минеральных маслах должны отсутствовать механические примеси и вода Последняя, образуя эмульсию, значительно снижает смазывающие свойства масла. Минеральные масла должны быть устойчивы к действию высоких температур. В противном случае они легко образуют нагары в цилиндрах и трубопроводах компрессоров. [40]
На участке гидрогенизации цеха жирных спиртов была прекращена работа, так как нужно было отремонтировать насос высокого давления. Компрессоры для подачи свежего водорода были остановлены, а всасывающая система трубопроводов компрессора вместе с каплеотде-лителем находилась под давлением 3 МПа. [41]
Замена головок цилиндров производится, как правило, без снятия двигателя с рамы автомобиля. Разборка двигателя при этом осуществляется в следующей последовательности. Отсоединение и снятие с двигателя: проводки и прерывателя-распределителя зажигания; шлангов и трубопроводов компрессора; насоса гидроусилите ля и системы охлаждения двигателя; ремней привода генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора; компрессора в сборе с генератором и кронштейнами крепления генератора; насоса гидроусилителя руля; воздушного фильтра; тяг и трубок от карбюратора и фильтра-отстойника; корпуса масляных фильтров в сборе, впускного газопровода в сборе с комплектом агрегатов, установленных на нем; правого и левого брызговиков двигателя; правой и левой труб глушителя от выпускных газопроводов; правого и левого выпускных газопроводов, крышек правой и левой головок цилиндров. [42]
В некоторых агрегатах маслоотделитель соединен трубкой с картером компрессора. Поэтому масло из маслоотделителя периодически перепускают в картер, открыв вентили на масло-спускной трубе вначале у маслоотделителя, а затем у компрессора. Для перепуска масла в этом случае должно быть наличие разности давлений в нагнетательном и всасывающем трубопроводах компрессора. В маслоотделителях системы ВНИХИ масло по мере его накопления перепускается в картер автоматическим поплавковым клапаном, установленным в нижней части аппарата. [43]
Трубопровод подвода воздуха в камеру В имеет одновременное соединение с воздушным цикловым компрессором и вентилятором. Между этими соединениями установлен самоперекрывающийся клапан, действующий от перепада давления. При запуске установки давление воздуха от центробежного вентилятора будет выше, чем от компрессора, поэтому клапан закроет трубопровод компрессора и воздух от вентилятора не может поступить в компрессор. При повышении оборотов циклового компрессора давление воздуха возрастет, клапан откроет линию циклового компрессора и перекроет линию пускового вентилятора. После этого следует отключить вентилятор. [44]