Трубопровод - гидравлическая система
Cтраница 2
Существует три основных способа соединения трубопроводов гидравлических систем: с помощью навинчиваемой на трубы арматуры, с помощью ввинчиваемой в раструбы труб арматуры и с помощью приваренных наконечников и муфт с приваренными фланцами. [16]
 |
Схема асимметричного цикла нагружения.| Кривая интегральной повторяемости амплитуд эксплуатационных нагрузок. [17] |
V приведен анализ условий работы трубопроводов гидравлической системы самолета, из которого видно, что на трубопровод при эксплуатации действует в беспорядочной последовательности совокупность разнообразных по величине, частоте и знаку циклических нагрузок. [18]
Далее определим потери давления в трубопроводах основной гидравлической системы. В рассматриваемом случае имеют место следующие виды потерь: на трение в трубах; на поворот потока при изгибе трубы; на резкий поворот потока в переходниках; на расширение или сжатие потока при переходе его из трубы одного диаметра в трубу другого диаметра; на потери в штуцерах, подсоединяющих трубы к гидростатическим машинам, на потери в тройниках. [19]
Опыт эксплуатации самолетов показал, что трубопроводы гидравлических систем являются весьма нагруженными элементами, ибо работа их происходит при сложных асимметричных циклах нагружения. В связи с этим уточненный расчет трубопроводов на прочность представляет известную сложность, так как связан с определением всех возможных типов нагрузок и действующих напряжений. [20]
Практика показала, что при монтаже трубопроводов гидравлических систем нужно избегать прокладки трубопроводов в зоне повышенных температур. Колебание температуры окружающего воздуха, воздействуя на трубопровод, вызывает в нем переменные напряжения, которые могут достигать значительных величин. Температурные напряжения оказывают на трубопровод действие, аналогичное монтажным напряжениям, и значительно ухудшают условия их работы. [21]
Рассмотрим виды напряжений, возникающих в трубопроводах гидравлической системы самолета. [22]
С точки зрения противопожарной безопасности не рекомендуется прокладывать трубопроводы гидравлической системы вблизи от электрических проводов или над ними. [23]
 |
Осциллограмма затухания колебаний давления в трубопроводе при подаче единичного импульса давления. [24] |
С целью определения фактических напряжений, действующих в трубопроводах гидравлических систем самолетов и выяснения причин их поломок, при участии автора были проведены летные испытания ряда пассажирских самолетов. [25]
Сзади цистерны установлен арматурный шкаф, в котором размещены трубопроводы гидравлической системы, а также пневмоприводы, арматура и трубки для подвода воздуха. Для контроля степени наполнения цистерны предусмотрен поплавковый указатель уровня, шкала которого расположена на переднем днище цистерны. Максимальный уровень нефтепродукта в цистерне контролируется по угольнику в горловине цистерны, а также устройством ограничения наполнения. Крепление цистерны аналогично ее креплению на АЦ-8-500АЭ. [26]
Авторами работы проведено большое число исследований по повышению надежности трубопроводов гидравлических систем. Результаты этих исследований положены в основу данной книги. [27]
Кроме повышения надежности и долговечности, грамотный и продуманный монтаж агрегатов и трубопроводов гидравлической системы обусловливает эксплуатационную технологичность конструкции той или иной машины. [28]
Известно, что в результате периодических пульсаций подачи и давления жидкости в трубопроводах гидравлических систем могут возникать резонансные колебания. [29]
Таким образом, из анализа различных видов колебаний трубопроводов видно, что для трубопроводов гидравлических систем опасны первые три вида колебаний, так как они могут приводить к образованию усталостных разрушений. [30]
Страницы: 1 2 3 4