Протаскиваемый трубопровод

Cтраница 3

Длина протаскиваемых плетей определяется проектом производства работ в зависимости от ширины водной преграды, мощности тяговых средств и конструкции спускового устройства. Вся длина протаскиваемого трубопровода ( полностью или секциями) должна превышать ширину водной преграды с тем, чтобы последующая стыковка труб на береговых участках производилась насухо, без перемычек. [31]

Задний захват 14 вместе с поперечиной 16 может перемешаться по направляющим вдоль салазок 15 в соответствии с ходом штоков поршней. Перемещение салазок и протаскиваемого трубопровода 6 осуществляется в такой последовательности. [32]

При достижении трубопроводом заданной точки процесс протаскивания прекращается, и тяговый механизм отсоединяется от трубопровода. Оголовок может быть снят водолазом, а протаскиваемый трубопровод подсоединен к морской платформе или ранее проложенному трубопроводу. [33]

Водная спусковая дорожка представляет собой траншею, разработанную на берегу водоема в створе перехода и заполненную водой. Длина водной спусковой дорожки принимается равной длине протаскиваемого трубопровода, глубина воды в траншее - на 0 2 - 0 5 м больше осадки трубопровода или диаметра газопровода, ширина дорожки по дну на 0 3 - 0 5 м больше диаметра трубопровода. [34]

Перед протаскиванием трубопровода при необходимости производится калибровка скважины ( зачистка и укрепление стенок) с помощью цилиндрического расширителя. Окончательный диаметр подготовленной скважины должен не менее чем на 25 % превышать диаметр протаскиваемого трубопровода. В подготовленную траншею протаскивается трубопровод. [35]

Оптимальная высота подъема блока зависит от условий прохождения трассы и усилия протаскивания трубопровода. Перед оголовком могут быть установлены шарнирно соединенные секции из труб для образования углубления, по которому затем будет перемещаться протаскиваемый трубопровод. [36]

Сопровождающее судно соединяется с тяговым механизмом 5 с помощью гибких шлангов. Трубопротаскивающее устройство оснащено понтонами 12 ( см. рис. 10.17, б), которые уменьшают сопротивление его при движении по морскому дну и исключают вращение протаскиваемого трубопровода. [37]

На береговом участке плеть перемещают по роликовой или рельсовой спусковой дорожке. Когда задний конец протаскиваемой плети достигает уреза воды, протаскивание приостанавливается, пристыковывают последующую плеть, и протаскивание возобновляется. Укладка заканчивается при достижении протаскиваемым трубопроводом заданного пункта. После окончания укладки понтоны отсоединяются или заливаются водой, необходимая отрицательная плавучесть может быть обеспечена также и заполнением трубопровода транспортируемым продуктом. [38]

Трубопровод с понтонами, уложенный на pe. ni совую спусковую. [39]

В этом случае береговую траншею отрывают на глубину до 2 - 3 м, а у уреза воды оставляют грунтовую перемычку. Траншею заполняют водой, и в нее опускают трубопровод. Возле перемычки заранее создают резерв грунта. Как только протаскиваемый трубопровод прорезает перемычку, бульдозер, чтобы уменьшить потери воды из береговой траншеи, периодически засыпает образующуюся в4перемычке прорезь из резерва грунта. Одновременно насосом или мотопомпой в траншею закачивают воду из водоема. [40]

Водная спусковая дорожка представляет собой траншею, разработанную на берегу водоема и заполненную водой. Данная конструкция спусковой дорожки применяется в случае низкого и ровного берега. В створе перехода разрабатывают траншею и заполняют ее водой, затем в траншею опускают сваренный трубопровод и его транспортируют по ней к месту укладки. Длина водной спусковой дорожки берется равной длине протаскиваемого трубопровода. Однако следует отметить, что данный способ имеет большие недостатки. [41]

В нашей стране впервые использование ПУ в трубопроводном строительстве относится к 1983 году, когда перед ПО Черноморнефтегазпром возникла задача проложить морской подводный газопровод от Стрелковско-го газоконденсатного месторождения ( стационарной ледостойкой платформы № 5) в Азовском море до берега. Газопровод необходимо было заглубить на 1 м в морское дно, сложенное песчаным грунтом. Технология прокладки газопровода и конструкция ПУ были разработаны в Уфимском нефтяном институте. Предварительно оно было испытано на берегу, затем ПУ было установлено на береговом участке трассы, к нему на расстоянии 20 м через трос был прикреплен оголовок протаскиваемого трубопровода. К передней части ПУ был прикреплен буксирный трос, второй конец троса крепится к барабану гидравлической лебедки буксирного судна Атрек, стоящему на якорях на расстоянии 1 5 км от берега. [42]

Страницы: 1 2 3