Cтраница 3
Ремонт трубопровода можно производить только тогда, когда он отключен от установки, находится под атмосферным давлением и полностью освобожден от газа или жидкости. Ремонт кислородопроводов с применением сварки или пайки производят только после тщательной продувки их азотом или очищенным от масла воздухом, до полного удаления остатков кислорода. Обслуживание, осмотр и ремонт кислородных трубопроводов и арматуры производится специально выделенной бригадой или отдельным рабочим. [31]
Ремонт трубопровода можно производить только тогда, когда он отключен от установки, находится под атмосферным давлением и полностью освобожден от газа или жидкости. Ремонт кислородопроводов с применением сварки или пайки производят только после тщательной продувки их азотом или очищенным от масла воздухом, до полного удаления остатков кислорода. Обслуживание, осмотр и ремонт кислородных трубопроводов и арматуры должны поручаться специально выделенным для этого бригаде или отдельному рабочему. [32]
Мессина, Пиэйль, Жиссери и Фиш [14] рассматривают требования к смазочному маслу для пулеметов, делающих 6000 выстрелов в минуту. Масло должно быть работоспособным при температурах от 127 до минус 54 и обладать хорошими смазывающими и антикоррозионными свойствами. Рекомендуется применять для арматуры кислородных трубопроводов порошок сернистого молибдена и фтор-хлоруглеводородные масла. [33]
Эти материалы имеют структуру с закрытыми порами, что препятствует проникновению влаги и позволяет им долгое время сохранять хорошие изолирующие свойства. Кроме того, они имеют столь малую плотность, что практически не увеличивают теплоемкость трубопровода. Однако использование пенопластмасс в качестве изоляции криогенных трубопроводов сильно ограничено, что обусловлено взрыво - и пожароопасностью этих материалов при контакте с жидким и газообразным кислородом и обогащенным кислородом воздухом. Изоляция может контактировать с жидким кислородом при утечках последнего из кислородного трубопровода. [34]
Наиболее распространен на наших заводах стандартный стационарный холодный газификатор емкостью 1000 л жидкого или 800 м3 газообразного кислорода. Газификатор устанавливают в отдельном помещении. Он состоит из толстостенного стального шара, внутри которого помещен тонкостенный латунный шар для жидкого кислорода. Шар газификатора находится в кожухе; пространство между кожухом и шаром заполняют магнезией, как в кислородных танках. Наполняется газификатор жидким кислородом из транспортного танка через вентиль и гибкий шланг. Из газификатора жидкий кислород поступает в змеевик испарителя, и оттуда газообразный кислород направляется в сеть кислородных трубопроводов. [35]
В обоих ЭХГ давление электролита равно атмосферному. В ЭХГ, предназначенных для работы в космосе или под водой, опорным давлением служит, как правило, давление газа в корпусе. Например, в ЭХГ для космического корабля Аполлон ( разработка фирмы Пратт эид Уитни, США) в качестве опорного давления используется давление азота, заполняющего пространство между батареей ТЭ и корпусом блока ЭХГ. Давление азота передается электролиту через гибкую диафрагму, являющуюся внешней периферией опорной пластины электродов. Давление реагентов превышает давление азота на 0 035 - 0 07 МПа. Абсолютные давления водорода, кислорода и азота соответственно равны 0 44; 0 421 и 0 362 МПа. Система подвода реагентов ЭХГ, предназначаемого для применения под подои и размещенного в герметичном корпусе, как правило, содержит дополнительные устройства ( регулятор давления на продувочном кислородном трубопроводе, дроссель на продувочном водородном трубопроводе и систему дожигания продувочного водорода), автоматически поддерживающие давление газовой смеси внутри корпуса постоянным. [36]