Cтраница 2
Физиология труда водителя имеет свои специфические особенности. На тело водителя, сидящего за рулем автомобиля, постоянно действует статическая нагрузка. Однообразное положение тела приводит к утомлению, которое можно снизить устройством удобного сиденья и его подгонкой с учетом роста, телосложения и одежды водителя. [16]
Эффективность труда водителей характеризуется показателем производительности труда. [17]
Оплата труда водителей грузовых автомобилей за выполненный объем перевозочной работы производится за выполненный грузооборот ( т-м) по соответствующим сдельным расценкам. [18]
Оплата труда водителей грузовых автомобилей в основном производится по прямой сдельной или сдельно-премиальной системе и лишь в некоторых случаях - по аккордной. Повременная система оплаты применяется в тех случаях, когда невозможно нормировать труд водителей и учитывать транспортную работу грузовых автомобилей. [19]
Оплата труда водителей грузовых автомобилей, занятых перевозкой контейнеров, производится за фактически выполненные тонна-километры по нормам времени и сдельным расценкам, исчисленным исходя из среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля. [20]
Как оплачивается труд водителей, находящихся в командировке, за участие в проведении технического обслуживания и ремонта автомобиля, за время вынужденных простоев. [21]
Для улучшения труда водителя кабина отапливается горячей водой от двигателя. [22]
Характеризуя условия труда водителя, необходимо отметить, что его работа связана с физической и психической нагрузками. При управлении транспортным средством водитель, реагируя на изменения обстановки движения, осуществляет действия руками для поворота транспортного средства, ногами для торможения и изменения подачи горючей смеси или топлива и др. В то же время глаза его наблюдают за окружающей обстановкой и за показаниями приборов. [23]
В организации труда водителей и ремонтных рабочих используются коллективные и индивидуальные формы работы. [24]
Для оплаты труда водителей, работающих на автомобилях-самосвалах, устанавливаются следующие нормы времени и сдельные расценки. [25]
Для оплаты труда водителей автопогрузчиков, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы, применяется как сдельно-премиальная, так и повременно-премиальные системы. Применение той или иной системы оплаты труда зависит от объема выполняемых операций, вида перерабатываемых грузов, количества занятых работников, размеров складов, уровня организации труда и ряда других факторов. [26]
Для оплаты труда водителей автобусов, такси и легковых автомобилей, а также грузовых автомобилен, если по условиям работы нельзя применить сдельную оплату, применяют повременную или повременно-премиальную систему. [27]
Однако основным содержанием труда водителя, наиболее важным и ответственным, занимающим, как правило, большую часть рабочего времени и вместе с тем наиболее характерным для его труда в целом, является вождение. [28]
Для обеспечения безопасности труда водителя на автопогрузчиках должны быть установлены каркасы. При движении водитель автопогрузчика обязан соблюдать Правила дорожного движения и не допускать к управлению посторонних лиц. Выпуск автопогрузчика на линию производится по путевому листу установленного образца. Контроль за технической исправностью автопогрузчиков осуществляет администрация предприятия. Все работы по перемещению тяжести должны производиться под руководством должностного лица, в распоряжение которого выделен автопогрузчик. [29]
При сдельной оплате труда водителей все их рабочее время ( кроме предусмотренного подпунктами б, д, ж, з) учитывается в нормах времени и особой оплате не подлежит. [30]