Cтраница 1
Трудоемкость изготовления машин определяется не только применяемым в производстве оборудованием, но и технологичностью конструкции. Для того чтобы конструкция деталей и узлов больше содействовала прогрессивным методам производства, конструкторы должны работать в непосредственном контакте с технологами. При наличии противоречивых требований к конструкции выносимое решение определяется с учетом технико-экономической эффективности вариантов конструкции. [1]
Трудоемкость изготовления машин определяется не только применяемым в производстве оборудованием, но и технологичностью конструкции. Для того чтобы конструкция деталей и узлов больше содействовала прогрессивным - методам производства, конструкторы должны работать в непосредственном контакте с технологами. При наличии противоречивых требований к конструкции выносимое решение определяется с учетом технико-экономической эффективности вариантов конструкции. [2]
Ведомость трудоемкости изготовления машин составляется по операционным картам технологического процесса обработки деталей и сборки машины. В ведомости указываются номера деталей, их наименование, количество деталей на одну машину, номер производственного участка, где обрабатывается деталь, наименование операции, тип станка, разряд работы, норма времени и расценка на одну деталь и на одну машину. По трудоемкости изготовления деталей и машины подсчитывают загрузку станков и производственных участков, оценивают уровень заводской технологии. [3]
Важное значение для уменьшения трудоемкости изготовления машин имеет тесное содружество конструкторов с технологами на всех стадиях разработки конструкции. В улучшении технологичности конструкций деталей машин большую роль играют новаторы производства, рационализаторы и изобретатели. Необходимы тесный контакт конструкторов с рационализаторами цехов, своевременное ознакомление с возникшими трудностями в решении технологических задач, постановка перед ними актуальных проблем, возникающих в процессе разработки конструкции. Не меньшее значение имеет и помощь рационализаторам в оформлении их предложений и быстрое внедрение рационализаторских предложений. Одной из форм тесного содружества конструкторов с производственниками является также обсуждение разрабатываемых проектов новых конструкций на технических советах заводов-изготовителей этих машин. При этом производственники обычно вносят ряд ценных предложений, направленных на дальнейшее упрощение и уменьшение трудоемкости конструкции. Важной формой творческого содружества являются также комплексные бригады конструкторов, технологов, инженерно-технических работников и новаторов цехов по проведению мероприятий, направленных на повышение производительности и механизацию трудоемких процессов труда. [4]
Стремление к предельному снижению трудоемкости изготовления машины, которое базировалось лишь на весьма ограниченной основе, вошло в дальнейшем в противоречие не только с современными способами изготовления деталей и узлов, но и с принятыми методами их конструирования. [5]
Одним из важнейших критериев технологичности является трудоемкость изготовления машины. Чем ниже трудоемкость при прочих равных условиях, тем технологичнее машина. [6]
Уменьшение числа типоразмеров приводит к снижению трудоемкости изготовления машины вследствие повышения серийности ее производства и вызывает рост эксплуатационных расходов в результате недоиспользования мощности и других параметров машины. Поэтому требуется экономическое обоснование принимаемого параметрического ряда. [7]
В результате перехода на поточные методы производства трудоемкость изготовления машин значительно снизилась. Он сказывается на увеличении межремонтных сроков службы машин, на увеличении сроков службы их деталей, на повышении качества и уменьшении затрат на ремонт машин новых типов и уменьшении их простоя в ремонте. [8]
Обработка резанием в среднем составляет около 50 % трудоемкости изготовления машин. Важной задачей является установление рациональных режимов резания, исследование износостойкости режущего инструмента, улучшение инструментальных материалов, определение режущих свойств и разработка новых высокопроизводительных конструкций режущего инструмента. [9]
Однако следует иметь также в виду, что трудоемкость изготовления ше-стиполюсной машины увеличивается, а размещение щеткодержателей и обслуживание их затрудняются. [10]
При проектировании серии двигателей следует стремиться к максимальному снижению материале - и трудоемкости изготовления машин. Так, например, в двигателях серии АИ широко применяют высокопрочные алюминиевые сплавы и пластмассу. Укладка обмотки статора вразвалку позволяет сократить длину лобовых частей и расход обмоточной меди. [11]
Наиболее характерной особенностью, четко прослеживающейся по всем заводам, было резкое снижение трудоемкости изготовления машины с увеличением масштабов заводов ( комплектов оборудования) как следствие применения в большем количестве специальных станков, увеличения серийности и лучшей организации производства. [12]
Стандартизация, нормализация и унификация являются одним из важнейших средств повышения серийности производства, значительного снижения трудоемкости изготовления машин и оборудования и повышения их качества. [13]
Применение деталей из пластмасс в различных конструкциях позволяет получить качественно новые параметры при вдневременном снижении себестоимости и трудоемкости изготовления машин и приборов, уменьшении массы и прфявлении ряда других преимуществ. Однако специфика пластмасс как конструкционных материалов заставляет конструктора по-новому подходить к решению важнейших проблем проектирования: выбору конкретного типа материала, расчетам и обоснованию конструктивных параметров и технологичности детали, экономическому анализу. Все этв четко проявляется при расчете и выборе посадок, назначении допусков на сопрягаемые и несопрягаемые размеры. В машино - и приборе-стреешш все больше осваивается изготовление разнообразных точных ( условие - до / 743) деталей из пластмасс, причем даже без последующей механической обработки. Примеры применения пластмасс для изготовления деталей и узлов машин и технологической оснастки приведены в табл. 6.1 Наиболее распространены детали с размерами до 500 мм. [14]
Применение деталей из пластмасс в различных конструкциях позволяет получить качественно новые параметры при одновременном снижении себестоимости и трудоемкости изготовления машин и приборов, уменьшении массы и проявлении ряда других преимуществ. Однако специфика пластмасс как конструкционных материалов заставляет конструктора по-новому подходить к решению важнейших проблем проектирования: выбору конкретного типа материала, расчетам и обоснованию конструктивных параметров и технологичности детали, экономическому анализу. Все это четко проявляется при расчете и выборе посадок, назначении допусков на сопрягаемые и несопрягаемые размеры. В машино - и приборостроении все больше осваивается изготовление разнообразных точных ( условно - до IT 13) деталей из пластмасс, причем даже без последующей механической обработки. [15]