Трудоемкость - капитальный ремонт
Cтраница 2
Ремонтная единица соответствует трудоемкости капитального ремонта, равной 12 чел. [16]
При проектировании кузовных цехов трудоемкость капитального ремонта кузова и оперения принимается в зависимости от марки автомобиля ( автобуса) и программы завода и корректируется в соответствии с технико-экономическими показателями, утвержденными Госстроем СССР и учитывающими повышение производительности труда в зависимости от года ввода в действие вновь строящегося цеха. [17]
В тех случаях, когда трудоемкость капитального ремонта существенно превосходит трудоемко: ть изготовления ремонтируемого оборудования, а денежные затраты достигают цены нового изделия или являются даже более высокими, чем стоимость новой машины, можно считать, что такие ремонты экономически не оправданны. [18]
Наряду с этим непомерно велика трудоемкость капитального ремонта. Например, по револьверному станку модели 1336М она равна 84 % трудоемкости изготовления нового стан ка этой же модели. В некоторых случаях трудоемкость капитального ремонта даже превышает трудоемкость изготовления нового станка. [19]
Определение годовой приведенной программы и трудоемкости капитального ремонта различных других объектов производится аналогично с учетом тех особенностей, о которых говорилось выше. [20]
В качестве ремонтной единицы принята 1 / 11 трудоемкости капитального ремонта токарно-винторезного станка 1К62, относящегося к одиннадцатой группе сложности. Категория ремонтной сложности специального технологического оборудования в электронной промышленности определяется трудоемкостью ремонтных работ. Отдельно определяется категория ремонтной сложности механической и электрической части оборудования. [21]
Трудоемкость текущих ремонтов составляет 15 - 20 % от трудоемкости капитальных ремонтов. [22]
За одну категорию сложности ремонта вентиляционного оборудования принято считать трудоемкость капитального ремонта, равную 38 чел. [23]
Для электротехнического оборудования, установленного на вентиляционных системах, трудоемкость капитального ремонта принята равной 15 чел. [24]
За одну категорию сложности ремонта для системы ППР вентиляционного оборудования принята трудоемкость капитального ремонта, равная 35 ч, отнесенным к четвертому разряду тарифной сетки сдельщиков. [25]
За одну категорию сложности ремонта для системы ППР вентиляционного оборудования была принята трудоемкость капитального ремонта, равная 35 ч, отнесенная к четвертому разряду тарифной сетки сдельщиков. [26]
 |
Коэффициенты приведения fta. [27] |
Коэффициент приведения капитального ремонта агрегата ka к полнокомплектному автомобилю представляет собой отношение трудоемкости капитального ремонта данного агрегата к трудоемкости капитального ремонта полнокомплектного автомобиля той же модели, что и агрегат. [28]
Показатели даны средние по заводам; за условную ремонтную единицу принята машина, трудоемкость капитального ремонта к-рой составляет 300 чел. [29]
Следовательно, единица ремонтной сложности ( 1-я категория) составляет 1 / 11 трудоемкости капитального ремонта станка 1К62, или 35 нормо-ч при капитальном ремонте, 23 5 при среднем и 0 85 нормо-ч при текущем ремонте. [30]
Страницы: 1 2 3 4