Возбуждение - электродвигатель
Cтраница 2
Возбуждение электродвигателей типа СТД может осуществляться тиристорным устройством ТВУ, бесще точным возбудительным устройством серии БВУ-1 либо возбудительным электромашинным агрегатом. [16]
 |
Принципиальная схема системы автоматического поддержания постоянства частоты синхронного генератора. [17] |
Обмотка возбуждения электродвигателя соединена в две параллельные ветви. [18]
Обмотки возбуждения электродвигателя соединены параллельно и в процессе работы не переключаются. Управление электродвигателем движения осуществляется контроллером, контактором и пусковым сопротивлением, включенным в цепь рабочего тока. На каждой позиции контроллера осуществляется определенная комбинация включения секции аккумуляторной батареи и пускового сопротивления, сочетание которых в различной степени влияет на число оборотов вала двигателя движения. [19]
 |
Схема установки для исследования электропривода по системе генератор - двигатель. [20] |
Обмотки возбуждения электродвигателя Д и машины Гт питаются от сети постоянного тока через делители напряжения Дг и Д3 соответственно. [21]
 |
Магнитный усилитель с четырьмя рабочими и с четырьмя управляющими обмотками. [22] |
Изменение возбуждения электродвигателя выполняется воздействием на регулировочный реостат гр. [23]
Обмотка возбуждения электродвигателя разделена на две секции, соединенные последовательно при первом и втором положениях контроллера. [24]
Обмотки возбуждения шв электродвигателей подключены к напряжениям Оьс генератора через промежуточные трансформаторы напряжения TLV. Вращающий момент двухфазного электродвигателя пропорционален синусу угла сдвига фаз между токами в обмотках возбуждения и управления. Поэтому указанное сочетание тока и - напряжения с учетом дополнительного опережения по фазе током / у в цепи управления на угол я / 6 тока фазы В обеспечивает пропорциональность вращающего момента электродвигателя реактивной мощности. Токи / у и / в в обмотках при чисто реактивном токе сдвинуты по фазе на угол я / 2, и вращающий момент максимален. При чисто активной мощности генератора токи / у, / в совпадают по фазе и вращающий момент равен нулю. Электродвигатель вращается в том или ином направлении до тех пор, пока реактивная составляющая тока в ветви схемы многолучевой звезды не снизится до нуля. Реактивный ток генератора изменяется, поскольку электродвигатель М воздействует на поворотный трансформатор ( потенциал-регулятор) устройства изменения уставки регулятора. Таким образом, как регулирование напряжения на шинах электростанции, так и уравнивание реактивных мощностей получается астатическим. Благодаря сохранению индивидуальных АРВ СД обеспечивается полная эффективность пропорционально-дифференциального автоматического регулирования возбуждения. [25]
 |
Основные данные электрических двигателей аккумуляторных автопогрузчиков. [26] |
Обмотки возбуждения электродвигателя движения автопогрузчика 4015 постоянно соединены параллельно и не переключаются. [27]
 |
Нереверсивный двигатель последовательного возбуждения.| Реверсивный двигатель последовательного возбуждения. [28] |
Обмотка возбуждения электродвигателей постоянного тока большей частью делается последовательной, так как в этом случае обеспечивается достаточно высокая кратность пускового вращающего момента по отношению к номинальному и облегчается без-рейстатный пуск двигателей. Однако при мощностях двигателей порядка 20 в / п и ниже и их определенных ограниченных габаритах для получения наибольшей кратности пускового момента по отношению к номинальному оказывается более выгодным применение двигателей параллельного возбуждения. Этот же род возбуждения применяется также и в тех случаях, где требуется относительно постоянная скорость вращения двигателей. [29]
 |
Магнитная система электродвигателя с отъемными полюсами.| Шихтованная магнитная система электродвигателя. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5