Возбуждение - синхронный двигатель
Cтраница 4
Какие варианты возбуждения синхронного двигателя применяются при его пуске. [46]
Питание обмоток возбуждения синхронных двигателей может осуществляться от тиристорных преобразователей или генераторов постоянного тока. Преимуществом тиристорных преобразователей для возбуждения синхронных двигателей по сравнению с электромашинными является их высокое быстродействие. [47]
Изменение тока возбуждения синхронного двигателя вызывает изменение общего тока статора. Часто для улучшения коэффициента мощности сети синхронные двигатели, присоединенные к ней, перевозбуждают. [48]
Изменяя ток возбуждения синхронного двигателя, нельзя изменить скорость ротора и, следовательно, сделать ее синхронной. [49]
Система форсировки возбуждения синхронного двигателя бурового насоса предусматривается для повышения устойчивости его работы при посадках напряжения. Контроль за напряжением на статоре осуществляется при помощи реле РФ, которое при напряжении менее 85 % от номинального отпускает якорь и закрывает свой контакт в цепи катушки контактора форсировки КФ. Последний своим замыкающим контактом закорачивает часть реостата ШР, в результате чего возрастает ток в обмотке возбуждения синхронного двигателя. [50]
Важным вопросом является возбуждение синхронных двигателей. При глубоком снижении напряжения в сети до 0 7 - 0 8 номинального ток возбуждения должен быть увеличен до значения, равного 1 4 - 1 8 номинального тока возбуждения. В соответствии с ГОСТ допустимая длительность перегрузки возбудителя составляет 50 сек при двойном токе и соответственно 150 и 70 сек при токах 1 4 и 1 8 номинального. [51]
Основная энергия для возбуждения синхронного двигателя СД снимается с вала самого двигателя, на котором расположена вращающаяся часть возбудителя ВС. Энергия для питания обмотки возбуждения возбудителя ВС передается через блоки трансформатора собственных нужд БСН, согласующего преобразователя СПН и силового преобразователя БСП. Управление возбуждением синхронного двигателя СД осуществляется автоматическим АРВ или ручным РРВ регуляторами возбуждения. Переход с автоматического а на ручное р управление и наоборот осуществляется переключателем режимов ПР. Импульсы для обеспечения заданного режима возбуждения АРВ получает от шин двигателя и обмотки возбуждения двигателя через бесконтактный датчик тока БДТ. Блок схемы оперативного управления ОС ( оперативная схема) получает сведения через блок защиты возбудителя БЗВ и автоматический регулятор АРВ о работе двигателя и возбудителя. В случае неисправности в работе возбуждения схема ОС подает соответствующий импульс в систему автоматического регулирования АРВ. Если система АРВ не срабатывает, оператор, получив на пульте сигнал о неисправности АРВ и показания системы измерения СИ, переходит на систему ручного регулирования возбуждения РРВ. При неисправностях, вызывающих тяжелые последствия ( например, повреждение двигателя), схема оперативного управления ОС подает импульс на отключение масляного выключателя В. Схема бесщеточного возбудительного устройства рассчитана на выполнение всех функций защиты и управления работой возбудительного устройства и синхронного двигателя, аналогично тому, как эти функции выполняются тиристорными возбудительными устройствами. [52]
Обрывы в цепях возбуждения синхронных двигателей происходят очень редко. Поэтому защита от обрыва цепи возбуждения предусматривается только для некоторых мощных двигателей. Более вероятно появление обрывов в цепях возбуждения двигателей постоянного тока. [53]
При изменении тока возбуждения синхронных двигателей, так же как и генераторов, изменяется лишь реактивный ток / d, а активная мощность остается неизменной. Изменение тока / якорной обмотки от тока возбуждения / в имеет также ( / - образный характер. Для синхронных двигателей можно строить ( / - образные характеристики, аналогичные представленным на рис. ХП. [54]
При изменении тока возбуждения синхронных двигателей, так же как и генераторов, изменяется лишь реактивный ток /, а активная мощность остается неизменной. Изменение тока / якорной обмотки от тока возбуждения / в имеет также ( / - образный характер. Для синхронных двигателей можно строить ( / - образные характеристики, аналогичные представленным на рис. ХП. [55]
Для питания обмотки возбуждения синхронного двигателя следует рекомендовать индивидуальную систему возбуждения, которая по сравнению с групповой более экономична. Индивидуальная система возбуждения осуществляется от вращающихся или статических ( полупроводниковых) преобразователей. [56]
Короткое замыкание обмотки возбуждения синхронного двигателя приводит к периодическому изменению магнитной индукции по окружности воздушного зазора. Возникающие при этом силы приводят к равнодействующей, вращающейся вместе с ротором и вызывающей периодические колебания ротора или статора с частотой вращения в радиальном направлении. [57]
Для контроля параметров возбуждения синхронных двигателей предусматривают установку амперметра и вольтметра в цепях возбуждения двигателя, а также фазометра для измерения коэффициента мощности. [58]
 |
Расчетные пусковые характеристики двигателей. [59] |
Для питания обмотки возбуждения синхронных двигателей типа СТД применяют тиристорные возбудители серии ВТЕ-320-6 с естественным воздушным охлаждением вентилей, номинальным постоянным током 320 А, номинальным постоянным напряжением 115 или 230 В. Возбудители подключают к сети через трансформатор. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5