Cтраница 3
Электропроводку подводят к стальной трубе, скрытой в полу; вывод из пола делается в центральной части площадки основания. Для подключения электропроводки к пакетному выключателю в нижней части опорной тумбы предусмотрена дверца. На корпусе редуктора сбоку имеется отверстие, закрытое пробкой, для контроля смазки. Если уровень масла ниже отверстия, его добавляют, отвернув пробку на верхней части корпуса редуктора. [31]
Стативы с оборудованием устанавливаются на стальных каркасах, образуя ряды в специальном помещении АТС, называемом автоматным цехом. Рядовой каркас представляет собой раму из угловой стали, помещенную на опорные тумбы. [32]
При сооружении ТВО необходимо осуществить подъем 7 трубных секций диаметром 1420мм и длиной 10 5 - 11 0 м на 6 опор неодинаковой высоты. Секции устанавливаются с определенным уклоном, стыки секций между собой располагаются вне опорных тумб. [33]
По центру станины в передней опорной тумбе имеется люк 2 для периодического наблюдения за сходом осадка и очистки бункера. В переднюю тумбу вмонтирован вибратор 5 разгрузочного бункера 19, а в заднюю опорную тумбу станины - маслонасосная станция гидросистемы. Фильтрат и промывные воды отводятся через разделительный клапан 3, расположенный на левой боковой стенке. [34]
В газогенераторе Южуралмашзавода установлен механический двухколокольный питатель, однако в нем, так же как и в двухбарабанном питателе, отсутствует распределительное устройство. Такое оформление загрузочного аппарата приводит к необходимости доделки питателя на месте, для чего в опорной тумбе его приходится устанавливать распределительный конус и монтировать отражательное кольцо, а также устанавливать отражательную юбку. Таким образом двухбарабанный питатель превращают в трехколокольный по типу Центроэнергочермета, без чего невозможно добиться более или менее удовлетворительного распределения топлива. [35]
Горизонтальность угольников каркасов АТС ДШ систем и фундаментных плит кроссов проверяют с помощью стальной линейки и ватерпаса. Допустимого отклонения ( не более 2 мм на погонный метр) достигают подкладыванием четырехугольных шайб между опорной тумбой и нижним угольником или подбивкой клиньев. [36]
После укомплектования всех рядовых каркасов приступают к их сборке, которую начинают с крепления нижнего угольника каркаса к опорным тумбам. Угольник устанавливают на отмеченной оси каркаса ( внутренним углом к лицевой стороне ряда) и крепят болтами к опорным тумбам. Последние должны быть установлены таким образом, чтобы выступы, через которые продевается защитная труба, были обращены к лицевой стороне ряда. Расстояние между опорными тумбами не должно превышать 1000 мм. К нижнему угольнику, скрепленному с опорными тумбами, крепят сквозными болтами и гайками боковые вертикальные угольники с установкой временных распорок. Боковые вертикальные угольники ( стойки) соединяют верхним угольником рядового каркаса с помощью болтов и гаек. Внутренняя сторона верхнего угольника должна быть обращена к лицевой стороне ряда. Затем устанавливают средние вертикальные стойки. [37]
На точки пересечения осей накладывают шаблоны так, чтобы их центры совпадали с точками пересечения осей, и очерчивают по шаблонам площадки, на которые должны устанавливаться опорные тумбы. Если пол выложен метлахской плиткой, можно начать установку стеллажей сразу. При асфальтовом покрытии пола асфальт в размеченных местах вырубают до бетонного основания. Вырубленные гнезда заливают раствором цемента и устанавливают кислотоупорные плитки, чтобы они выступали над уровнем пола на 3 - 5 мм. Горизонтальность установки плиток проверяют в поперечном и продольном направлениях с помощью рейки и уровня. После затвердевания раствора щели между установленными плитками и полом заделывают кислотоупорным асфальтом или битумом. [38]
Таким образом, перевозка смойтированного блока осуществляется на трех опорных точках. Основание прочно закрепляется к опорным плитам на балках тяжеловоза, после чего постепенно открывают вентили баллонов с сжатым воздухом, который, поступая в домкраты, производит подъем основания с фундаментных опорных тумб так, чтобы крупный блок всем своим весом опирался на тяжеловоз. [39]
Опорные тумбы устанавливают на кислотоупорные плитки, покрывают их стеклянными плитками и проверяют горизонтальность установки тумб с плитками в поперечном и продольном направлениях с помощью рейки и уровня. Для подгонки уровня плиток используют прокладки из листового свинца или винипласта, помещая их между тумбой и плиткой. На установленные опорные тумбы с плитками помещают стеллажи. Поперечные бруски последних должны лежать по центру тумб. Горизонтальность установки стеллажей проверяют с помощью гибкого водяного уровня. [40]
После разметки автозала на стене устанавливают угольник, к которому магистральными полосами крепят каркасы рядов. Угольник устанавливают на стене таким образом, чтобы расстояние от пола до верхней плоскости угольника соответствовало высоте каркасов рядовых рам. Высота каркаса рядовой рамы без опорных тумб составляет 2400 мм, а высота опорных тумб составляет 100, 150 или 200 мм. Таким образом, расстояние от пола до верхней плоскости угольника будет равно 2500, 2550 или 2600 мм. Затем подбирают детали для каждого каркаса ряда, руководствуясь планом расположения оборудования, ведомостью на каркасы и крепящие части, а также чертежами комплектации рядов. Детали-должны быть расположены около намеченных на полу осевых линий соответствующих каркасов рядов. [41]
Манипулятор для сварки шаровых резервуаров с опиранием на пневматическую подушку состоит из следующих основных узлов: основания, опорной рамы, воздушной камеры с нагнетательной установкой ( например, воздуходувкой) и вращателя. Основание манипулятора выполнено в виде шести опорных тумб, связанных между собой стяжками. Опорная рама состоит из шести стоек, соединенных между собой фланцами. На верхней части рамы уложен амортизатор, состоящий из резиновых полос. [42]
Двухъярусные стеллажи устанавливают непосредственно на стеклянные изоляторы без опорных тумб. Для амортизации между стеклянной изолирующей плиткой и полом помещают прокладки из листового свинца или винипласта. При установке стеллажей на полу с покрытием из кислотоупорной плитки опорные тумбы деревянных стеллажей и опорные изоляторы металлических стеллажей устанавливают непосредственно на покрытие пола. [43]
После разметки автозала на стене устанавливают угольник, к которому магистральными полосами крепят каркасы рядов. Угольник устанавливают на стене таким образом, чтобы расстояние от пола до верхней плоскости угольника соответствовало высоте каркасов рядовых рам. Высота каркаса рядовой рамы без опорных тумб составляет 2400 мм, а высота опорных тумб составляет 100, 150 или 200 мм. Таким образом, расстояние от пола до верхней плоскости угольника будет равно 2500, 2550 или 2600 мм. Затем подбирают детали для каждого каркаса ряда, руководствуясь планом расположения оборудования, ведомостью на каркасы и крепящие части, а также чертежами комплектации рядов. Детали-должны быть расположены около намеченных на полу осевых линий соответствующих каркасов рядов. [44]
Манипулятор монтируют под шаром, установленным на опоре, следующим образом. В центре опоры под резервуаром размещают насосную установку. Затем под шаровой резервуар транспортируют и устанавливают две половины манипулятора таким образом, чтобы опорные тумбы манипулятора находились напротив поворотных опор. С помощью откидных болтов соединяют их. [45]