Cтраница 4
Установочный корпус представляет собой цилиндр, внутри которого размещен вал. С наружной стороны установочного корпуса расположены гнезда под пальцы, с помощью которых он крепится на тумбе основания, а также проушины для крепления гидроцилиндра. Кроме того, на установочном корпусе находятся проушины с тягой, скрепленной другим концом с опорной тумбой. [46]
Вторым важнейшим обстоятельством, обусловливающим успех скоростного строительства, является своевременное и качественное выполнение строительной части лифтовой установки. Для этого при массовом строительстве зданий из унифицированных элементов целесообразно повышать их заводскую готовность. Обычно при устройстве приямка в лифтовой шахте стены его выкладывают кирпичом, а для пола и опорных тумб применяют товарный бетон с последующим созданием стяжш по бетонной подготовке и оштукатуриванием приямка. В связи с тем, что устройство стационарных тумб возможно только после окончания монтажа кабины и противовеса лифта, строители вынуждены заниматься этими работами дри завершении строительства здания, когда подача материалов к месту работы становится трудной. [47]
Управление пескометом ведется с рабочего места на метательной головке с помощью кнопочных устройств или рукоятки. Отсюда же осуществляется передвижение всего агрегата вдоль цеха в обе стороны. Основными его узлами являются метательная головка с креслом оператора, малый рукав с приводом головки транспортерной ленты, опорная тумба с механизмом поворота большого рукава и рама пескомета с механизмом передвижения, сбрасывающим устройством и шкафами с электроаппаратурой. Подача формовочной смеси с ленты цехового транспортера осуществляется питателем. При этом опускание скребка питателя производится электромагнитом, а подъем - грузом. Поворот малого и большого рукавов выполняется с помощью двух рукояток переключателей, вмонтированных в подлокотники кресла оператора. Управление остальными механизмами пескомета ведется оператором с пульта управления при помощи гидропроводов, размещенных на метательной головке перед креслом оператора. Отсюда подаются команды на приведение в действие и остановку машины, передвижение агрегата на новое место, включение и регулировку смеси и изменение скорости движения рукавов. [48]
После укомплектования всех рядовых каркасов приступают к их сборке, которую начинают с крепления нижнего угольника каркаса к опорным тумбам. Угольник устанавливают на отмеченной оси каркаса ( внутренним углом к лицевой стороне ряда) и крепят болтами к опорным тумбам. Последние должны быть установлены таким образом, чтобы выступы, через которые продевается защитная труба, были обращены к лицевой стороне ряда. Расстояние между опорными тумбами не должно превышать 1000 мм. К нижнему угольнику, скрепленному с опорными тумбами, крепят сквозными болтами и гайками боковые вертикальные угольники с установкой временных распорок. Боковые вертикальные угольники ( стойки) соединяют верхним угольником рядового каркаса с помощью болтов и гаек. Внутренняя сторона верхнего угольника должна быть обращена к лицевой стороне ряда. Затем устанавливают средние вертикальные стойки. [49]