Изнашивание - деталь
Cтраница 4
 |
Масляный насос двигателя ЗИЛ-130. [46] |
Загрязненное маело вызывает усиленное изнашивание деталей и засоряет магистрали. [47]
На кривой интенсивности изнашивания деталей, работающих в паре трения ( рис. 6.1), можно выделить три стадии: 1 - приработка, 2-установившееся изнашивание, 3 - ускоренное изнашивание Первая стадия характеризуется ростом интенсивности изнашивания что объясняется малой площадью контакта поверхности из-за макро-и микронеровностей и большими контактными нагрузками вследствие этого. В конце стадии приработки устанавливается равновесная, стабильная шероховатость поверхности. Одновременно происходят структурные превращения в поверхностном слое с образованием вторичных структур. В стадии установившегося изнашивания интенсивность изнашивания невелика и постоянна по величине. При ухудшении условий работы может наблюдаться третья стадия - ускоренное изнашивание. В реальных условиях эксплуатации какая-либо из стадий может отсутствовать. [48]
ИЗНОС - результат изнашивания деталей вследствие процессов трения на поверхности; оценивается по изменению pa i-меров или веса детали. Изнашивание обусловлено как нластич. В зависимости от соотношения механического и коррозионного воздействия возможны все промежуточные случаи от чисто абразив-пого И. [49]
 |
Схема вырезания лунки. [50] |
Интенсивность и закономерности изнашивания детали определяются фактическими свойствами материала тонких поверхностных слоев в момент трения, которые зависят, в частности, от: а) действительной температуры микроучастков поверхностного слоя; б) характера напряженного состояния; в) изменений состава и строения, происходящих в процессе трения. [51]
Различают три вида изнашивания деталей: механическое, молеку-лярно-механическое и коррозионно-механическое. [52]
Приведенный выше характер изнашивания деталей двигателей при ступенчатом и бесступенчатом изменении режимов вытекает из нагрузок, которые действуют на детали, условий их смазки и температурных полей, возникающих на поверхностях деталей вследствие сил трения. При бесступенчатом изменении оборотов и нагрузки имеют место неустановившиеся режимы работы двигателя, которые приводят к большим тепловым и силовым нагрузкам на детали и вследствие этого к их увеличенному износу. [53]
Для уменьшения интенсивности изнашивания деталей автомобилей, удлинения срока их службы, предупреждения внезапных отказов и уменьшения простоев в ремонте необходимо систематически принудительно через установленные ( по пробегу) периоды выполнять определенный комплекс работ технического обслуживания. [54]
Дается анализ закономерностей изнашивания деталей пар трения от удельного давления, размера и концентрации абразива в жидкости. [55]
 |
Схема контроля.| Временные диаграммы. [56] |
Повышение эффективности контроля изнашивания деталей пары трения может быть достигнуто при использовании современных компьютеризированных измерительных комплексов, позволяющих проводить цифровую обработку измеренного сигнала. В частности, приведенный на рис. 10.3 пример показывает, что на начальной стадии фрикционного взаимодействия суммарный электрический сигнал, генерируемый зоной трения, содержит большую постоянную составляющую ЭДС, которая имеет гальваническое происхождение и присутствует даже при отсутствии контактного взаимодействия деталей трибосопряжения. Таким образом, более информативными для контроля процессов изнашивания представляются высокочастотные составляющие трибоЭДС, которые могут быть проанализированы после предварительной цифровой обработки суммарного сигнала. [57]
Страницы: 1 2 3 4