Современный турбогенератор

Cтраница 2

Возбудители современных турбогенераторов имеют it 2 и vj, не меньшее двукратного номинального напряжения ( UB. [16]

Для современных турбогенераторов с целью осаждения влаги из охлаждающего газа применяют специальные фреоновые холодильные машины. Указатель наличия жидкости 8 служит для подачи сигнала о появлении воды или масла в корпусе генератора. [17]

Ротор современного турбогенератора выполняется из цельной стальной поковки ( фиг. Катушки обмотки возбуждения закладываются в пазы, выфрезерованные на внешней поверхности ротора, и закрепляются в пазах прочными металлическими клиньями. Лобовые части обмотки возбуждения закрываются кольцевыми бандажами, выполненными из особо прочной стали. [18]

В современных турбогенераторах с непосредственным охлаждением обмотки ротора токи возбуждения достигают 1 8 - 7 5 тыс. А. В случае возникновения второго места замыкания в цепи возбуждения на корпус через место повреждения в роторе потечет большой ток, который может вызвать повреждение ротора. Известны случаи выгорания части вала при замыкании на корпус токоведущего болта и разрушения зубцов ротора при замыкании на бочку одной из катушек в результате возникновения второго замыкания на землю во внешней цепи возбуждения. [19]

В современных турбогенераторах применяется замкнутая система охлаждения: один и тот же воздух, циркулирующий в системе, нагреваясь в генераторе, отдает полученное тепло охлаждающей воде в охладителе. Применением замкнутой системы практически устраняется возможность забивания генератора пылью. Воздухоохладитель состоит, как правило, из сребренных труб, поперечно омываемых воздухом в один ход, поскольку допускаемое падение давления невелико. Охлаждающая вода проходит по трубам обычно в два, а иногда в четыре хода. [20]

Скоба для снятия торцевых крышек статора, имеющих смещенный центр тяжести. [21]

В современных турбогенераторах торцевые крышки имеют выступающие внутрь ребра жесткости и диффузоры. Центр тяжести крышек смещен от рымов внутрь генератора. При снятии таких крышек при помощи троса, закрепленного на рымах, в момент отжатия их из заточки они рывком перейдут в наклонное положение и повредят при этом диффузором изо ляцию лобовых частей обмотки статора. Чтобы не допустить повреждения обмотки заводом предусмотрена подвеска к крышке противовеса в виде цилиндра с песком. Скоба 2, изготовленная из двутавровой балки, прикрепляется к крышке / при помощи четырех болтов. [22]

В современных турбогенераторах мощностью 150 МВт и более с непосредственным охлаждением обмотки ротора токи возбуждения достигают 1 8 - 5 тыс. А. В случае возникновения второго места замыкания в цепи возбуждения на корпус через место повреждения в роторе потечет большой ток, который может вызвать повреждение ротора. Известны случаи выгорания части вала при замыкании на корпус токоподводящего болта и разрушения зубцов ротора при замыкании на бочку одной из катушек в результате возникновения второго замыкания на землю во внешней цепи возбуждения. [23]

Сегментный пакет статора турбогенератора.| Схематический разрез пазов турбогенератора. [24]

В современных турбогенераторах для статора применяют двухслойную петлевую обмотку с укороченным шагом, которая состоит из верхних и нижних стержней, соединяемых в лобовых частях пайкой. Чтобы уменьшить явление поверхностного эффекта, стержни набирают из проводников небольшого сечения. Элементарные проводники обычно выполняют из электротехнической меди и изолируют друг от друга двойным тонким асбестовым или стекловолокнистым покрытием. Для изоляции стержней друг от друга и от корпуса применяют непрерывную, так называемую компаундированную изоляцию класса В. В настоящее время применяют новые сорта более тонкой термореактивной изоляции класса В, обладающей повышенными механическими и термическими свойствами. [25]

Коэфнциент полезного действия турбогенераторов в. о. [26]

Так как современные турбогенераторы снабжаются быстро-дейсцвующими сегуляторами ( стр. [27]

Даже самые мощные современные турбогенераторы охлаждаются при водородном охлаждении встроенными вентиляторами. [28]

Сердечник статора современных турбогенераторов представляет собой толстую и короткую цилиндрическую оболочку, которая набирается из тонких ( 0 5 мм) листов ортотропной холоднокатаной электротехнической тексту-рированной стали. Очевидно, что здесь имеет место цилиндрическая анизотропия в конструкции при ортогональной анизотропии в элементарном объеме материала. Изучение и правильное использование анизотропии стали необходимы при решении практической задачи обеспечения виброустойчивости мощных турбогенераторов. [29]

В ряде современных турбогенераторов торцевые крышки имеют выступающие внутрь статора ребра жесткости и диффузоры. Центр тяжести крышек смещен от рымов внутрь генератора. При снятии таких крышек при помощи троса, закрепленного на рымах в момент отжатия их из заточки, они рывком перейдут в наклонное положение и повредят при этом диффузором изоляцию лобовых частей обмотки статора. Чтобы не допустить повреждения обмотки, заводом предусмотрена подвеска к крышке противовеса в виде цилиндра с песком. Скоба 2, изготовленная из двутавровой балки № 20, прикрепляется к крышке 1 при помощи четырех болтов. Два верхних болта ввертываются в гайки 3, специально привариваемые к крышке. Для двух нижних болтов 5 использованы отверстия в крышке, предназначенные для крепления корпуса уплотнения. Для предотвращения соскальзывания троса со скобы на ней приварены ограничители 4, расположенные так, чтобы крышка при подъеме за скобу занимала вертикальное положение. [30]

Страницы: 1 2 3 4