Современный турбогенератор

Cтраница 4

Отсюда следует, что вследствие ограниченного роста диаметра машины и преимущественного возрастания электромагнитных нагрузок механическая постоянная современных турбогенераторов должна иметь тенденцию к понижению. [46]

Такая система охлаждения статора при условии, что для вентиляции стали применяется водород повышенного давления, является наиболее типичной для современных турбогенераторов большой мощности. [47]

Суммарная податливость опор и масляной пленки в вертикальном направлении ниже, чем в горизонтальном, поэтому, если для вертикального направления у современных турбогенераторов наиболее близкой к рабочей оказывается вторая критическая скорость, для горизонтального направления вблизи рабочей находится уже третья критическая скорость, в связи с чем можно утверждать, что вышеуказанные три приращения вибраций являются практически взаимонезависимыми, что и дает возможность производить одновременное уравновешивание. [48]

Использование двигателей внутреннего сгорания в энергетике ограничено, что связано в первую очередь с их малой единичной мощностью в сравнении с мощностью современных турбогенераторов. [49]

Регулятор по скорости и ускорению ВВС. [50]

Трудность проектирования регуляторов по скорости и ускорению по типу, изображенному на рис. 2 - 10, определяется быстроходностью и малым временем Ты современных турбогенераторов. [51]

Относительная величина сверхпереходного сопротивления x d для турбогенераторов средней мощности составляет 0 12 - 0 13 и достигает значений 0 18 - 0 29 для крупных современных турбогенераторов с интенсивным охлаждением. [52]

Начальное теплосодержание пара перед турбиной г изменится незначительно. Современные турбогенераторы имеют регенеративный подогрев конденсата, что учитывается их характеристиками расходов пара. Температура питательной воды поддерживается постоянной или незначительно изменяется лишь тогда, когда конечный подогрев ее производится паром из регулируемого отбора. При питании подогревателя высокого давления из нерегулируемого отбора температура питательной воды повышается с повышением нагрузки. В этом случае паровая ( весовая) характеристика недостаточна для определения тепловой экономичности, и нужно пользоваться тепловыми характеристиками часовых и удельных расходов тепла, аналогичными по своему виду паровым характеристикам. [53]

Современные турбогенераторы большой мощности имеют обмотку с одновитковыми стержнями, и, следовательно, в этих машинах междувитковая изоляция в стержне отсутствует. [54]

Центробежные силы появляются на валах роторов турбины и генератора в связи с тем, что в условиях эксплуатации всегда имеется небаланс вращающихся деталей. У современных турбогенераторов, работающих при высоких числах оборотов, достаточно малейшего небаланса вращающихся масс, чтобы создалась значительная по величине возмущающая сила. Центробежные силы, возникающие на валах роторов, передаются на подшипники, вызывая их вибрацию. [55]

Турбогенераторы - быстроходные неявнополюсные машины, выполняемые в настоящее время с двумя полюсами. Ротор современного турбогенератора выполняется из цельной стальной поковки. На части поверхности ротора выфрезерованы пазы для размещения обмотки возбуждения. [56]

Если условия механической прочности удовлетворены, то в практических приложениях всегда могут быть рассмотрены технически приемлемые варианты с относительно повышенным или пониженным магнитным потоком, причем преимущество тех или иных конкретных вариантов будет зависеть от поставленных требований. Для современных турбогенераторов с высокими токовыми нагрузками особенно благоприятными могут оказаться конструкции, обеспечивающие относительное повышение магнитного потока. [57]

Большим стимулом для разработки и развития электротехнических устройств синусоидального тока является возможность получения источников электрической энергии большой мощности. У современных турбогенераторов тепловых электростанций мощность равна 100 - 1500 МВт на один агрегат. Большие мощности имеют и генераторы гидростанций. [58]

Страницы: 1 2 3 4